12月20日，合江縣榕山長江大橋南岸2號主墩施工現場，3臺旋挖鉆機發(fā)出陣陣轟鳴聲。“2號主墩承臺正式進入引孔施工工序，標志著項目2號主墩承臺施工全面啟動。”項目總工程師唐棟梁說。
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克服施工難點 確保工期
據唐棟梁介紹，榕山長江大橋北岸1號主墩設計高度為162米，南岸2號主墩設計高度206米，1、2號主墩跨度為530米。其中，2號主墩承臺設計為埋置式承臺，平面尺寸為29米×23米，且承臺位于卵石填充條件下的類喀斯特地貌河床上，存在裸露基巖堅硬、裂隙發(fā)育、溝壑散布、卵石層厚度分布不均等施工地質和地形條件復雜的施工難點。
為解決上述施工難點，項目部選擇在枯水期對承臺進行搶水施工，施工圍堰采用“引孔+鋼板樁”工藝。施工需預先引孔換填，換填完后在插打鋼板樁，其后為達到止水效果，采用高壓旋噴注漿工藝加固換填砂。圍堰內基坑根據場地堅硬巖石條件，選擇小型挖機開挖法、劈裂法、盤鋸法等方法組合進行干開挖作業(yè)。
“圍堰里面要打近140個直徑為1.2米的引孔。”唐棟梁表示，該項施工工藝在國內尚屬首次，本次成功引孔是對橋梁主墩承臺施工技術的一次成功探索，也確保了榕山長江大橋在枯水期完成出水施工任務提供了強有力的技術保證。
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大橋預計2024年建成通車
根據規(guī)劃設計，榕山長江大橋橫跨長江，南岸連接臨港工業(yè)園區(qū)大道，北岸通過規(guī)劃城區(qū)道路與宜瀘渝高速公路白米互通立交連接。橋梁為高低雙塔組合梁斜拉橋，主線設計長度1554.344米，主橋標準寬度22.5米。項目總投資約7.1億元，建設工期39個月，預計2024年建成通車。
目前，北岸1號主墩以完成80米，南岸2號主墩已經進行承臺施工階段，按照工期計算已完成總工期的三分之一。下一步，1號主墩進行中塔柱交匯段施工，隨后進行上塔柱施工；2號主墩將進行承臺施工，預計明年5月完成承臺建設。
據悉，榕山長江大橋作為國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃》的重大基礎設施項目和省、市重點項目，建成后將撤消榕山、連石灘2座渡口，徹底消除渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，同時也將近一步推動我市交通網絡實現一體化，加強與重慶毗鄰地區(qū)互聯互通、共建共享，推動“東翼”乘勢突破，助力我市有效融入成渝地區(qū)雙城經濟圈。
