4月21日，在江西九江永修縣，同時(shí)跨越京九鐵路和昌九城際鐵路的兩座矮塔轉(zhuǎn)體斜拉橋，兩次旋轉(zhuǎn)后，在空中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接完成轉(zhuǎn)體工作。

　　當(dāng)天凌晨，在永修縣萬(wàn)寶路新建工程項(xiàng)目上，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，橋牽引設(shè)備抽動(dòng)鋼索，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。拉橋承臺(tái)為上下兩層臺(tái)階，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由轉(zhuǎn)體牽引體系、助推系統(tǒng)、限位裝置及微調(diào)系統(tǒng)組成，橋體以平均每分鐘1度的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　據(jù)介紹，此次轉(zhuǎn)體的兩座矮塔斜拉橋?qū)儆诮骶沤佬蘅h萬(wàn)寶路項(xiàng)目，轉(zhuǎn)體全長(zhǎng)314米，橋面寬34.5米，單座轉(zhuǎn)體橋重20284噸，最大旋轉(zhuǎn)角84.9度。該轉(zhuǎn)體橋是萬(wàn)寶路新建工程中的重點(diǎn)控制性工程，也是江西省境內(nèi)同類(lèi)型橋梁跨度最長(zhǎng)、旋轉(zhuǎn)角度最大、轉(zhuǎn)體重量最重的橋梁，整個(gè)工程項(xiàng)目有望在今年7月實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。(記者 華山)