近日，記者從自治區(qū)科技廳獲悉，青藏高原高海拔(3500米以上)地區(qū)具有“低壓、低氧、高寒、高烈度、大溫差，板塊運動頻繁”等顯著特征，工程和水文地質(zhì)條件極復雜，建設環(huán)境極惡劣。近年來，我區(qū)高等級公路快速發(fā)展，大量公路隧道建設拉開序幕，公路隧道尤其越嶺特長、超長(≥10km)隧道建設面臨諸多技術難題。

　　據(jù)了解，自治區(qū)科技廳2018年支持的自治區(qū)重點研發(fā)計劃“高寒高海拔地區(qū)公路隧道建設與運營關鍵技術研究”項目，由自治區(qū)交通勘察設計研究院、中交第一公路勘察設計研究院有限公司等單位承擔，針對青藏高原高海拔地區(qū)公路隧道建設面臨的地質(zhì)災害及工程危險性問題開展關鍵技術攻關，取得新突破，于近期通過項目驗收。

　　自治區(qū)科技廳相關負責人表示，該項目通過4年的技術攻關，闡釋了青藏高原區(qū)域環(huán)境地質(zhì)特征及重大地質(zhì)災害形成機制，構建了涵蓋軟巖大變形多重協(xié)調(diào)變形支護、以能量為主線的巖爆綜合防控技術；研發(fā)了凍土隧道水熱力多場耦合數(shù)值仿真系統(tǒng)，制備了復合相變材料；研發(fā)了高聚物減震新材料及減震技術，構建了高原高烈度震區(qū)公路隧道韌性支護體系；建立了機械化配套模式，提出隧道長距離施工通風技術及施工人員供氧標準；建立了舒適光環(huán)境構建技術、負離子除塵補氧技術，搭建了全壽命周期健康監(jiān)測系統(tǒng)。

　　此外，項目還突破了高海拔地區(qū)公路隧道工程面臨的關鍵技術難題和瓶頸，授權國家專利34項，發(fā)表論文61篇，成果應用于青藏高速公路羊八井1號、2號隧道以及西藏S5線圭嘎拉隧道等。