5月26日，由中交一公局集團參建的國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程順利通車運營。作為全國首座跨黃河裝配式鋼混組合梁特大橋，孟州黃河特大橋采用特大型架橋機雙幅整孔架設80米鋼箱梁工藝和50米波形梁廠內(nèi)整孔預制、頂?shù)装逡淮螡仓尚凸に嚍閲鴥?nèi)首創(chuàng)，對我國橋梁施工具有重大意義。

　　國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程由河南鵬程路橋建設有限公司與中交一公局集團共同投資建設，全長18.39公里，跨焦作、鄭州、洛陽三地市，設計時速80公里，建設標準為雙向六車道一級公路技術標準，建設內(nèi)容包括橋梁、涵洞、收費站、監(jiān)控分中心及配套設施等工程。

　　項目關鍵控制性工程孟州黃河特大橋全長約3007米，位于河南省焦作、鄭州、洛陽三市交界處，是國道207跨越黃河的咽喉工程，也是河南省“十三五”啟動的八座黃河大橋之一，被列為河南省重點工程。

　　據(jù)中交一公局集團國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程項目負責人李可科介紹，作為國家第四批PPP（政府和社會資本合作）示范項目，建設期間，該項目堅持把黨建工作融入技術創(chuàng)新工作，黨員牽頭成立天河創(chuàng)新工作室，在施工期間攻克了各項技術難題超100余個，實現(xiàn)50米波形鋼腹板梁預制提速5倍，攻克2項國內(nèi)首創(chuàng)技術，全面提產(chǎn)提效，申報國家專利19項，其中發(fā)明型專利3項，實用型專利16項，有效彌補了國內(nèi)大跨徑鋼混組合梁裝配式機械化建造施工技術的空白。