日前，鐵四院投資和工程總承包的杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續(xù)梁主跨順利合龍。這是杭衢鐵路站前2標(biāo)7座特大橋連續(xù)梁中最后合龍的一座，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)架梁施工以及無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次順利合龍的跨金千鐵路特大橋位于杭州市建德市境內(nèi)，全長(zhǎng)685.99米，連接西塘塢隧道和黃尖山隧道。該橋是全線唯一連跨鐵路、公路、河流特大橋連續(xù)梁，跨越既有繁忙貨運(yùn)線金千鐵路、G330國(guó)道和南浦溪，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　施工過(guò)程中，中鐵十一局項(xiàng)目部將既有線安全防護(hù)、G330國(guó)道行車(chē)安全及南浦溪水資源保護(hù)三方面作為重點(diǎn)，編制專項(xiàng)施工方案。為確保下方行車(chē)和橋上施工安全，項(xiàng)目部在橋梁主體施工中采用掛籃兜底防護(hù)，防止連續(xù)梁施工時(shí)小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落，對(duì)行車(chē)造成影響。連續(xù)梁主體及橋面系施工時(shí)，建設(shè)者進(jìn)行翼緣板臨邊防護(hù)，并對(duì)施工區(qū)域下方交通進(jìn)行疏解，確保行車(chē)安全，保證了此次連續(xù)梁順利合龍。

　　杭衢鐵路是我國(guó)首條采用“PPP+EPC”模式運(yùn)作的高速鐵路，由鐵四院牽頭的社會(huì)資本方主導(dǎo)項(xiàng)目投資和工程總承包建設(shè)，并委托中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)代建，是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一。