7月23日下午，我國首條跨海高鐵——福州至廈門高鐵全線橋梁主體工程全線貫通。

　　福廈高鐵北起福州南站、南至漳州站，全長277.42公里，設計時速350公里，預計明年下半年運行。

　　建成通車后，福州、廈門兩地將實現“1小時生活圈”。福廈高鐵共設8座車站，廈門、漳州等地將形成“半小時交通圈”

　　福廈高鐵線路北起福州市，南至廈門和漳州市，共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。

　　為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質、高效，建設單位采用全國先進的施工工藝和機械設備，將無線網絡傳輸、定位導航等技術集成到調度系統(tǒng)中，實現調度指揮智能化、信息化、可視化管理。

　　作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣。

　　在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設過程中，我國自主研發(fā)的千噸級運架一體機“昆侖號”首次亮相，大顯身手，填補了我國高鐵建設領域的多項空白，實現了高鐵建設技術的新突破。