景東路跨春申塘大橋目前已竣工，待完成驗收后即將通車。據項目建設方南濱江公司相關負責人介紹，景東路跨春申塘橋主跨長108米，為閔行市政橋梁里跨度最大的一座。

　　作為閔行、徐匯區(qū)區(qū)對接道路景東路的關鍵節(jié)點，景東路跨春申塘橋建成通車將有效打通兩區(qū)之間的交通堵點，緩解龍吳路交通壓力，更好地完善地區(qū)路網結構，方便附近居民出行。

　　現(xiàn)澆工藝工程量大

　　景東路跨春申塘橋位于景東路銀都路北側，跨越關港路及春申塘水閘，是一座下承式系桿拱跨線橋梁，遠遠看去宛若一道橙色的“飛虹”。

　　站在橋面上向西遠眺，可以看到2021年11月通車的景洪路跨春申塘橋，相較之下，景東路橋規(guī)模更大。

　　“整座橋是三跨的設計，其中主跨長度108米，是目前閔行市政橋梁里跨度最大的一座。”項目負責人余經理告訴記者，兩座橋采用了截然不同的施工工藝，“我們主橋的系梁和中、端橫梁包括橋面板采用的是現(xiàn)澆工藝，首先要在河面上方搭建支架，隨后在支架上進行混凝土澆筑施工，現(xiàn)場作業(yè)量大，非常考驗施工組織能力。”據了解，景洪路橋主橋采用預制施工工藝，前期在南側引橋段完成拼裝，再采用整體頂推工藝將整個橋梁頂推至對岸。

　　施工難點逐一攻克

　　自2017年年中動工，到今天離通車只剩一步之遙，大橋將近五年的施工周期頗為曲折。

　　大橋西側緊鄰上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線的華涇站，機場聯(lián)絡線隧道從橋下穿行而過；另外，橋下還有正在修建中的春申塘水閘閘道，三個工程在此聚首，頗有“螺螄殼里做道場”的感覺。

　　隨著機場聯(lián)絡線盾構的向前推進，景東路橋、春申塘水閘都要配合暫停施工，待條件允許后再行復工。

　　景東路跨春申塘橋樁基施工體量大、密度高。為了確保施工進度，樁基施工順序本身就需要合理規(guī)劃；橋梁施工過程中還涉及腳手架搭設作業(yè)、起重吊裝等一系列危險系數較高的施工作業(yè)。機場聯(lián)絡線對景東路跨春申塘橋的施工周期造成了直接影響，也對橋的施工方案、施工組織以及施工工藝提出了更高的要求。