日前，廣西橫州大橋項目首件鋼箱梁架設成功，標志著大橋建設進入全新階段。

　　橫州大橋施工現(xiàn)場。楊澤楠攝

　　橫州大橋位于廣西南寧市，是橫州大橋及引道工程項目的重點控制性工程，大橋全長888米，其中主橋采用400米的單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋，主橋橋面標準寬度41米（含吊索區(qū)），鋼箱梁采用單箱三室扁平流線型全焊接箱梁。此次吊裝的首件鋼箱梁為大橋0號梁段，長8.8米，寬41米，中心高3.5米，重約170噸，這一重要節(jié)點的完成，標志著該項目主橋上部結構施工進入關鍵期，為大橋建成通車打下了堅實基礎。

　　據(jù)悉，橫州大橋由中建路橋集團有限公司承建，設計中采用了“鋼—超高韌性混凝土（STC）輕型組合橋面結構”“氧化聚合型防腐包裹（OTC）技術”和“高強鋼拉桿錨固系統(tǒng)”等新工藝和新材料，解決了傳統(tǒng)工藝橋面鋪裝易破損、鋼橋面易疲勞開裂等技術難題，既有效避免了傳統(tǒng)鋼橋面危害，也降低了業(yè)主的后期管養(yǎng)成本，全面提升了大橋的安全性和耐久性。

　　橫州大橋主橋設2座主塔，主塔為門形框架結構，塔柱采用鋼筋混凝土結構，上橫梁與下橫梁采用深錨預應力鋼筋混凝土結構。兩座主塔是橫州大橋項目的重要結構工程，施工耗時長、難度大、精度要求高。截至目前，橫州大橋主橋已完成總體施工任務的86.5%，預計明年建成通車。（楊澤楠）