11月6日，中建莆田公路聯(lián)十一線項目三江口特大橋33#主墩鋼圍堰成功下放入水，這標志著大橋基礎施工取得重大進展，為大橋主墩實現(xiàn)由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉換奠定了堅實基礎。

　　三江口特大橋主墩圍堰為啞鈴形雙壁鋼吊箱圍堰，圍堰長67.78m，寬22.28m，高9.708m，下放總重量約為2500t。下放采用千斤頂頂升、精軋螺紋鋼下放的方式，在圍堰導向及下放裝置輔助下，同步下放至設計高度。為確保主墩鋼圍堰順利下放，項目團隊在人員組織、設備投入、技術攻關、過程管控等方面下功夫，多次組織現(xiàn)場勘查，反復研討技術方案，確保了現(xiàn)場施工的科學合理。自10月14日主墩鋼圍堰拼裝施工起，全體參建人員攻堅克難，日夜奮戰(zhàn)，加班加點，歷經24天不懈努力，成功完成了鋼圍堰拼裝與下放工作。

　　據(jù)悉，三江口特大橋跨越木蘭溪，是莆田公路聯(lián)十一控制性工程，是莆田市第一座雙塔斜拉橋，橋梁全長1785m，主橋長410米，其“H”型主塔高110米，主橋鋼梁為槽形雙箱組合梁，計劃2023年11月建成，建成后為莆田市新地標，將有效效緩解國道G324線交通壓力，為福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)提供快速聯(lián)結服務，對興化灣港和湄洲灣港區(qū)乃至莆田市南部沿海發(fā)展具有重要意義。

　　本次33#主墩鋼圍堰順利下放，為全線工程貫通邁出重要一步。下一步，項目將以此為契機，嚴格按照施工部署，優(yōu)化資源配置，嚴控施工質量安全，扎實推進后續(xù)施工任務，全力加快工程建設進度。（通訊員 李婷 張小軍 李周明 文/圖）