記者從中鐵十四局獲悉，自工程建設(shè)以來，蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”和左線“皖江復(fù)興號”先后進入復(fù)合地層，遇到罕見技術(shù)難題，蕪湖長江隧道建設(shè)指揮部科學(xué)采取應(yīng)對措施，并在院士專家助力下順利攻克相關(guān)技術(shù)難題。

　　據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，蕪湖城南過江隧道左右線先后進入的復(fù)合地層為高粘軟硬不均復(fù)合地層，工程建設(shè)中陸續(xù)出現(xiàn)掘進參數(shù)異常變化、刀筒裹泥、刀具偏磨等多項難題，盾構(gòu)機掘進困難，制約了掘進速度。

　　為此，蕪湖長江隧道建設(shè)指揮部先后采取高壓進倉清理泥餅、調(diào)整盾構(gòu)機掘進參數(shù)等一系列措施解決施工難題，取得一定成效。另外，針對以上復(fù)雜罕見技術(shù)難題，12月21日，省、市住建等相關(guān)主管部門邀請了中國工程院院士錢七虎、中國工程院院士李術(shù)才等6位知名專家，召開了蕪湖城南過江隧道工程“超大直徑泥水盾構(gòu)長距離穿越高粘軟硬不均復(fù)合地層掘進技術(shù)專家咨詢會”。

　　“該工程在當(dāng)今國內(nèi)乃至世界上都屬于最為復(fù)雜和困難的類型！” 項目建設(shè)前期，作為本項目專家組長，錢七虎院士明確指出了工程建設(shè)的難度。針對盾構(gòu)隧道目前掘進現(xiàn)狀，專家組肯定了項目團隊此前所做的工作，并給予今后項目建設(shè)科學(xué)指導(dǎo)意見，助力項目建設(shè)方攻克技術(shù)難題。

　　據(jù)悉，由中鐵十四局施工的蕪湖城南過江隧道全長5.96km，其中盾構(gòu)段左線3957m,右線3967m。截至目前，蕪湖城南過江隧道右線已掘進1848米，左線1762米，分別完成盾構(gòu)隧道的47%和45%，即將到達長江南側(cè)江邊。