目前項目東西兩岸施工正齊頭并進，左線盾構隧道已貫通，右線盾構隧道已掘進80%。

　　湘雅路過江通道河東段，正在進行的是湘雅路隧道的河東明挖段施工

　　其中湘江中路至油鋪街段、約200米已實現主體完工，油鋪街至黃興北路段正在主體施工中，2023年8月主體完工

　　湘雅路過江隧道項目概況

　　項目起止：

　　連接河東湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳華路（北段），東至芙蓉路

　　隧道長度：

　　線路全長4.18公里

　　隧道寬度：

　　雙向6車道，單邊13.7米寬；長沙第一條雙向六車道過江通道

　　項目包含：

　　項目包含隧道及地面道路兩部分

　　項目內容：

　　湘雅路原是開福區(qū)一條雙向四車道的城市次干道，在湘雅路過江通道施工中，將對其進行拓寬提質改造，路幅由越來的約20米寬拓寬至46米寬，成為一條雙向六車道的城市主干道

　　其中，隧道河東出口和入口分設在蔡鍔路東、西兩側；一對平行匝道設在黃興北路西側的湘雅路上，車輛出匝道即可左轉或右轉實現與黃興北路的快速轉換

　　預計通車時間

　　預計2023年2月實現貫通，項目力爭2023年底通車。

　　屆時，長沙主城區(qū)將新添一條雙向六車道過江通道，極大緩解過江交通壓力。

　　拓展閱讀：項目難點

　?、傧嫜怕匪淼廊€與地鐵6號線部分共線，存在多處交織，隧道將分別上跨地鐵6號線六溝垅站和文昌閣站，與這兩個車站采用合建形式，占用其地下負一層空間，避免二次開挖

　?、谙嫜怕匪淼肋€將上跨已運營的地鐵1號線文昌閣站至開福寺站區(qū)間，兩者垂直距離僅2.8米，存在較大施工難度

　?、巯嫜怕匪淼佬枰?次下穿湘江大堤

　?、艽┰较娼路絻蓷l總長450多米的斷層破碎帶，地質條件復雜，施工風險高

　?、菟淼篮游鞫闻c地鐵6號線同期作業(yè)，現場施工場地狹小，施工組織難度大。需要深挖基坑，其基坑體量相當于3個常規(guī)地鐵車站的工程量