4月4日消息，2023年國際橋梁大會（IBC）獎項相關評審工作近日完成，由中國公路學會推薦，安徽省交通規(guī)劃設計研究總院申報的淠河總干渠渡槽橋項目獲亞瑟•海頓獎。

　　淠河總干渠渡槽橋位于合肥市肥西縣境內(nèi)，為“地河”引江濟淮工程和“天河”淠河總干渠兩大水利基礎設施的立體交叉建筑物，可實現(xiàn)36m高差的兩條運河，獨立通水、通航，而不相互干擾，被譽為河上有河、船上有船的“水立交”、“船立交”，是世界最大跨度通航水橋，世界首座波折鋼腹板渡槽水橋，國內(nèi)首座鋼結構渡槽水橋。

　　新型結構：“上平下拱、上開下合、外桁內(nèi)波”結構

　　淠河總干渠渡槽橋創(chuàng)新性地提出了“上平下拱、上開下合、外桁內(nèi)波”新型結構，實現(xiàn)了超大變幅荷載下的結構跨度突破，提高了超大U型開口斷面的側(cè)向穩(wěn)定，釋放了水體與結構溫差導致巨大不協(xié)調(diào)變形內(nèi)力。

　　環(huán)保耐久：采用不銹鋼復合板

　　渡槽內(nèi)水體為居民飲用水，為保障鋼結構耐久性，避免鋼結構防腐涂裝對水體的污染，水槽均采用不銹鋼復合板，迎水面為4mm厚的316L不銹鋼，背水面為Q345qD鋼材，采用軋制工藝進行復合成型。

　　開發(fā)產(chǎn)品：大位移止水伸縮縫

　　為適應鋼結構渡槽和混凝土渡槽之間大位移和止水的雙種需求，創(chuàng)新性地開發(fā)了大位移止水伸縮縫。開展了系列水壓力、密水性和更換性模型試驗，并成功應用于工程實踐，取得了良好的止水和變形適應效果。

　　景觀優(yōu)美：鏤空式桁架結構

　　采用全焊接結構，外部鏤空的桁架結構和圓潤的拱肋線型，結構整體造型優(yōu)美。運用了鋼桁架拱、分流島、槽體水流、船舶航行等景觀元素，體現(xiàn)了“河上有河”和“遠航”的美學主題，實現(xiàn)了與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

　　世界第一：世界最大跨度通航水橋

　　淠河總干渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽長246米。橋跨布置采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨達110米，是世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。