近日，由中鐵四局研發(fā)的懸臂智慧造橋機順利投產(chǎn)，為加速滬渝蓉高鐵建設注入新動能。

　　中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵武宜段2標正線長41.275km，全線4跨連續(xù)梁，3處橫跨交通繁忙的市政道路，1處上跨民樂渠一級防洪點和航道。做好連續(xù)梁施工的安全性和可靠性，對加快工程項目推進具有重要意義。

　　前期施工中，連續(xù)梁施工仍依靠于傳統(tǒng)施工管理措施和工藝方法，對實際工程進度和質量的提升有限。“隨著信息化時代的到來，懸臂澆筑技術必將邁向自動化、智能化的新時代，亟需對傳統(tǒng)的掛籃進行設備及系統(tǒng)的全面升級，以適應當前橋梁施工智能化發(fā)展趨勢。”該項目負責人阮仁義告訴記者。

　　經(jīng)過公司立項、多方專業(yè)技術人員研討、BIM模型智能演練、主要材料確定等一系列前期準備，最終集承重桿件、液壓整體模板、液壓調(diào)節(jié)、自動走行、信息化監(jiān)控、平臺防護等系統(tǒng)于一體的智慧造橋機建成并進場。

　　整個造橋機集液壓傳動、智能操控、信息化監(jiān)測等多項技術于一體，極大解決了傳統(tǒng)掛籃在懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工中結構復雜、裝拆繁瑣、安全隱患大等問題，大幅提高了懸臂現(xiàn)澆梁自動化、信息化和智能化的建造水平。

　　項目方介紹，造橋機的投入使用，在降低施工風險的同時，加快了施工進度，節(jié)約了工程成本，確保了工程施工安全。并且該造橋機適用于不同跨度，如64m、80m、100m等直線或曲線連續(xù)梁，同時通過內(nèi)模自動加寬等措施還可適用于不同斷面的連續(xù)梁施工，綜合工效提升20%以上，具有廣闊的應用前景。

　　記者4月10日在項目工地現(xiàn)場看到，造橋機已開始滬渝蓉高鐵跨民樂渠連續(xù)梁第四個節(jié)段澆筑工作。項目方介紹，造橋機的投入使用和后期產(chǎn)生的功效，將有效提升滬渝蓉高鐵建造速度和安全性，為長江經(jīng)濟帶早日實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動貢獻力量。

　　（周荔華 劉坤）