29日，記者從江西省交通部門獲悉，截至5月28日，江西重點工程遂(川)大(余)高速初襯施工完成25337延米，現(xiàn)場第三方累計完成初襯檢測22449.4延米，檢測結(jié)果顯示全線隧道初襯未發(fā)現(xiàn)空洞、厚度不合格等缺陷，合格率達到100%。這得益于該項目主動淘汰過時工藝，采用了先進的布料系統(tǒng)，打造“遂大品質(zhì)隧道”金名片。

　　遂大高速全線 127公里，隧道卻有18座總長29公里多，隧比高達56%，全線共有4座特長隧道，其中五指峰隧道最長為4.97公里。

　　據(jù)江西省交通部門介紹，遂大高速項目全線72個洞口全部實現(xiàn)零開挖進洞，既減少了對環(huán)境的破壞，又防范了洞口邊仰坡的坍塌。高速全線18座隧道都引進濕噴技術，讓機械手代替以往人工在充滿泥粉的環(huán)境下完成噴射混凝土的工作，降低了隧道噴護污染，保證了員工身體健康。四分部開發(fā)“八爪魚”布料系統(tǒng)應用在聯(lián)群隧道逐窗澆注施工工工法，避免了混凝土離析、堵管。遂大高速推行的二襯臺車全部采用不銹鋼復合板，平整度、光潔度更高，隧道拱壁澆筑更加美觀堅固。遂大高速全面推行的熱熔墊片，耐化學腐蝕性強、抗穿孔性好，在熱熔片加持下防水板能20年不漏水。

　　此外，全線上下積極推廣應用實時安全監(jiān)控、人員精準定位、有害氣體監(jiān)測等技術措施，破解在深達千米的隧道深處安全管控難題。(時雨、寧儒)