中國鐵路武漢局集團公司透露，由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十一局承建的西十高鐵湖北段控制性工程——漢江特大橋，日前完成邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑，這標志著漢江特大橋進入主橋梁施工階段。

　　  中鐵十一局漢江特大橋項目部執(zhí)行經(jīng)理李校峰介紹，自漢江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑施工啟動以來，150名施工人員克服高溫天氣不利影響，采取三班倒方式，24小時不間斷施工，用時42個小時順利完成。

　　  據(jù)了解，漢江特大橋全長917.45米，采用主跨420米斜拉橋一跨過江，是目前世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結構斜拉橋。這種新型橋梁結構形式，能有效控制溫度引起的變形，滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性要求。

　　  漢江特大橋主梁為單箱四室等高截面結構，澆筑長度81米，梁高3米，總用方量達到2400立方米，共需運送240車混凝土進行澆筑。（余凌云、楊林、李堂中）