(通訊員葛寒)8月1日下午，在青陽港航道整治工程震川橋施工現場，經過近2個小時的吊裝作業(yè)，橋梁東跨首段鋼箱梁構件精準落梁，標志著震川橋項目主橋鋼結構施工進入快車道。

　　下午3時，首段鋼箱梁構件開始起吊；下午5時，首段鋼箱梁構件精準落梁；晚上7時，首段鋼箱梁構件通過頂推設備精準滑移到位。

　　震川橋全長507米，路線上跨青陽港航道，其主橋為跨航道非對稱鋼拱塔斜拉橋，跨徑(90+140)米，塔柱采用蝶翼形鋼拱塔，分別向岸側傾斜25度，精度要求高，施工技術難度大。

　　按照青陽港航道保通要求，震川橋主橋鋼結構施工分東西兩跨接續(xù)進行。第一階段為東跨鋼箱梁構件吊裝施工，共有13個節(jié)段；第二階段西跨，共有8個節(jié)段。本次完成吊裝的鋼箱梁構件為東跨首段，梁寬34米，縱橋向長12.27米，重約230噸，采用荷載400噸的浮吊進行吊裝施工。

　　為了確保主橋鋼結構施工順利推進，參建各方團結一致、合力攻堅，全力克服現場作業(yè)空間狹窄、航道保通難度大等客觀困難，不斷優(yōu)化施工方案，加強現場統(tǒng)籌部署，為首段鋼箱梁吊裝創(chuàng)造施工條件。首吊施工前，交投集團交建公司督促施工、監(jiān)理單位開展安全生產條件核查驗收并進行審查確認，要求施工、監(jiān)理、設計、監(jiān)測等參建單位管理人員及現場作業(yè)人員吊裝前再次進行安全技術交底，重點落實好安裝標高、軸線等關鍵技術指標，強調吊裝作業(yè)的各項安全防護和保證措施的落實，切實提升現場作業(yè)人員安全和質量意識。交建公司項管部管理人員檢查、督促施工單位合理布設現場安全防護設施，為首段鋼結構吊裝施工提供了安全保障。

　　目前，震川橋項目主橋鋼結構施工已全面拉開序幕，東側引橋主體施工已完成，西側引橋正在進行現澆箱梁施工。