10月24日，武隆至道真高速公路重點控制性工程——子母巖特長隧道雙洞獨頭掘進(jìn)順利突破4000米大關(guān)，標(biāo)志著由貴州路橋集團(tuán)承建的武隆至道真高速公路總承包TJ-1合同段（以下簡稱“武道1標(biāo)”）取得階段性進(jìn)展，離實現(xiàn)通車目標(biāo)更近一步。

　　子母巖特長隧道為分離式特長隧道，左線全長7385.5米，右線全長7401.5米，是武道高速公路最大控制性工程和重難點工程，具有地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖自穩(wěn)能力差、隧道埋深大等特點。其中，武道1標(biāo)施工的貴州段，左線長5348米，右線長5393米，是貴州省目前在建公路獨頭掘進(jìn)最長的下坡隧道，具有地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖自穩(wěn)能力差、隧道埋深大等特點。在施工過程中，需要面對向斜、斷層破碎帶、瓦斯、巖爆、大變形以及巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段的挑戰(zhàn)。

　　自進(jìn)洞以來，項目部超前謀劃、精心組織、科學(xué)安排，項目多措并舉保安全、抓質(zhì)量、搶進(jìn)度。項目部始終堅持黨建引領(lǐng)，結(jié)合貴州路橋集團(tuán)第一分公司黨總支“交建先鋒·紅星在一線”黨建品牌建設(shè)要求，切實強(qiáng)化黨建工作與業(yè)務(wù)工作深度融合，充分發(fā)揮項目黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，推動項目建設(shè)取得實效。