?。ㄓ浾叻兀┯浾邚闹袊?guó)鐵建股份有限公司了解到，3日，我國(guó)最大跨度跨海橋梁——雙嶼門特大橋東引橋首個(gè)管柱式基礎(chǔ)施工完成。該管柱式基礎(chǔ)直徑達(dá)9米，為大橋在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)沿海環(huán)境下持續(xù)“扎根”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人沙仁明介紹，雙嶼門特大橋東引橋位于六橫島火燒山咀位置，地形臨海陡峭，施工作業(yè)面緊鄰海岸生態(tài)紅線。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用11根直徑9米的管柱式基礎(chǔ)施工方案，將傳統(tǒng)橋梁基礎(chǔ)中的樁基、承臺(tái)合為一體，使多根小直徑基礎(chǔ)合并為單根大直徑基礎(chǔ)，避免大范圍開挖，既提高樁基施工效率，同時(shí)有利于維護(hù)生態(tài)環(huán)境，打造綠色交通工程。

　　作為寧波舟山港六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程，雙嶼門特大橋連接六橫島與佛渡島兩座獨(dú)立海島，主跨1768米，是我國(guó)最大跨度跨海橋梁。寧波舟山港六橫公路大橋二期工程由中國(guó)鐵建大橋局、中國(guó)鐵建港航局聯(lián)合體承建。