（記者馮興吳春霞）今天上午，隨著“建寧”號盾構機破土而出，南京建寧西路過江通道盾構隧道雙線將正式貫通。歷時27個月，“創(chuàng)新”號和“建寧”號兩條“地下巨龍”從江北出發(fā)，穿過江底重重險阻和障礙，終于在今天全部抵達南岸，實現(xiàn)雙線隧道貫通。
建寧西路過江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展的重大工程項目。項目位于南京長江大橋和南京定淮門長江隧道之間，距離上游定淮門長江隧道約1.8公里，距離下游長江大橋約2.4公里，是連接主城鼓樓區(qū)與江北新區(qū)核心區(qū)的重要紐帶，全長約6.8公里，其中隧道段長約3.55公里，穿越長江段采用盾構法施工，盾構段長約2362米。全線與江北大道、橫江大道、惠民路交叉處設置3處互通，其中橫江大道、惠民路為全地下互通。
建寧西路過江通道于2020年3月正式開工，左線盾構“創(chuàng)新”號、右線盾構“建寧”號分別于2021年8月、2021年11月始發(fā)掘進。2023年10月20日左線盾構隧道貫通，10月24日右線盾構成功下穿地鐵5號線車站，11月16日右線開始盾構接收準備，經(jīng)過周密組織、精細施工和嚴格監(jiān)控，順利完成右線洞門鑿除、盾構掘進、洞門封堵等各道工序。隨著盾構隧道雙線順利貫通，該通道距離2025年通車目標更近一步。
建寧西路過江通道是目前國內(nèi)施工難度最高的盾構隧道之一，直徑15.07米超大直徑盾構機穿越超強透水砂層、軟硬不均復合地層、大寬度斷層破碎帶等多種復雜地質(zhì)，施工過程中還需切削長江南岸大堤抗滑樁群、下穿地鐵5號線車站。特別是盾構切削長江南岸鋼筋混凝土抗滑樁群為國內(nèi)首例，無以往經(jīng)驗借鑒，施工難度極高。
