?。ㄓ浾?王超 蔡珂珂 通訊員 曹亞飛 榮斌 張亞 王靜涵 侯曉靜）5月18日，隨著最后一段重約10.7噸的上平聯(lián)鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，省重點(diǎn)項(xiàng)目——雄商高速鐵路黃河特大橋主橋黃河北側(cè)順利合龍，為全橋貫通及拱肋安裝提升打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中鐵四局雄商高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師周啟明：“在合龍前，我們還要對(duì)不同溫度下的鋼桁梁里程、高程、中軸線、預(yù)拱度等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，來(lái)收集合龍口的數(shù)據(jù)。合龍的過(guò)程中，采用三維千斤頂消除合龍口橫向、豎向及轉(zhuǎn)角偏差，再利用溫差效應(yīng)消除合龍口縱向偏差，實(shí)現(xiàn)鋼桁梁高精度近乎零誤差的精準(zhǔn)合龍。”

　　雄商高速鐵路黃河特大橋主橋橋梁總長(zhǎng)1600米，采用一聯(lián)九跨連續(xù)鋼桁梁柔性拱結(jié)構(gòu)，在河南省臺(tái)前縣、山東省梁山縣間跨越黃河，是雄商高鐵項(xiàng)目重要控制性工程之一，全橋總用鋼量約4.3萬(wàn)噸，目前鋼桁梁架設(shè)進(jìn)度超87%。