5月22日，河南蘭原高速蘭考至封丘段項目建設取得新突破，其關鍵性工程——跨黃河大橋的88號主塔第19節(jié)段混凝土澆筑順利完成，標志著該大橋主塔正式轉入上塔柱施工階段，主塔施工向著最高160.5米沖刺。

　　據(jù)了解，由上海城建市政集團承建的河南蘭原高速蘭考至封丘段項目黃河大橋全長9104米，主橋采用主跨140+360+360+140米的鋼混組合梁三塔斜拉橋設計。塔柱設計融合中原文化元素，呈現(xiàn)出鼎形(H型)結構，不僅高大挺拔、剛勁有力，更體現(xiàn)了焦裕祿同志的“三股勁”精神。主橋中塔高達160.5米，兩座邊塔均為154.3米，主塔由上、中、下三個塔柱區(qū)段組成。

　　“此次施工的88號主塔上塔柱高51.2米，中塔柱高72.2米，下塔柱高30.9米，共分26個節(jié)段進行澆筑。”上海城建市政集團蘭原高速蘭考至封丘段項目負責人朱金龍介紹道，“目前，已完成至第19節(jié)段，即上塔柱的首個節(jié)段，標志著主塔距離河面高度已突破百米大關。”

　　面對塔柱高度增加帶來的施工挑戰(zhàn)，項目團隊聯(lián)合同濟大學等科研單位開展專項技術攻關，創(chuàng)新性研發(fā)了傾斜橋塔施工可調(diào)主動橫撐，基于監(jiān)測數(shù)據(jù)橫撐主動調(diào)節(jié)支撐力，抵消塔柱的水平內(nèi)傾位移和內(nèi)傾力。這一項創(chuàng)新技術極大地增強了塔柱施工的穩(wěn)定性和安全性，具有適應性強、升級難度低、調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，為蘭原高速黃河大橋的順利建設提供了堅實的技術支撐，確保主塔施工以每月3個節(jié)段的高效速度順利推進。

　　為實現(xiàn)對橋塔內(nèi)傾風險進行整體評估與預警，并給主動橫撐提供智能校正的關鍵數(shù)據(jù)，項目團隊采用自動型全站儀、無人機三維測點掃描測量等先進技術，對橋塔空間形態(tài)及應力狀態(tài)進行精細化監(jiān)測與控制。同時利用監(jiān)測數(shù)據(jù)，搭建數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)橋塔結構性能的云狀態(tài)可視化，有效降低了人為因素導致的施工風險，提高施工效率和安全性。

　　據(jù)悉，蘭原高速蘭考至封丘段項目是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目，全長30.263公里，起于蘭考北接日蘭高速，向西經(jīng)蘭考縣，跨越黃河至封丘縣，止于大廣高速，順接封丘至原陽高速。項目建成后，將在黃河北岸形成一條橫貫東西的大通道，對促進實施中部崛起戰(zhàn)略、黃河流域高質(zhì)量發(fā)展，加快“中原城市群”發(fā)展、構建鄭州大都市圈高速環(huán)線具有重要意義。