?。ㄓ浾吆顒P奇）6月13日凌晨，歷時105分鐘，陜西省咸陽市彩虹二路高架橋T構(gòu)梁順時針旋轉(zhuǎn)93°后精準(zhǔn)對位，完成了二次轉(zhuǎn)體施工，標(biāo)志著中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司實現(xiàn)了在確保既有鐵路線路運行安全情況下，成功將重達(dá)5萬噸的龐然大物架設(shè)在徐蘭高鐵和隴海鐵路的上方，這是全國單體轉(zhuǎn)體最大噸位的斜拉橋，此次轉(zhuǎn)體成功是中國橋梁架設(shè)的新突破。

　　咸陽市彩虹二路高架橋項目現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 楊精銓 攝）

　　據(jù)了解，咸陽市彩虹二路高架橋項目由中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司陜西國鐵工程咨詢管理有限公司代建，鐵一院勘察設(shè)計，中鐵十七局承建。項目位于咸陽市秦都區(qū)，北起玉泉西路，南至寶泉路，全長885米，橋梁主塔高84.778米。此次轉(zhuǎn)體施工的主橋重量達(dá)5萬噸，為目前全國單體轉(zhuǎn)體最大噸位的斜拉橋。

　　橋梁樁基橫穿西安地鐵1號線，主橋上跨9條鐵路線，平均每4分鐘通過一趟列車，架設(shè)要求高、作業(yè)難度大。為了在不影響既有鐵路線路運行安全的前提下完成主橋的架設(shè)，施工單位采用“獨塔單轉(zhuǎn)+塔梁共轉(zhuǎn)”二次轉(zhuǎn)體工法，即在主塔與兩端梁體平行于既有線同步施工完成后，先對主塔進(jìn)行首次單獨轉(zhuǎn)體，待兩端梁體合龍后，再將主塔與合龍后的橋梁進(jìn)行“塔梁共轉(zhuǎn)”二次轉(zhuǎn)體，使施工區(qū)域始終與既有線保持15米以上的安全距離。

　　2023年12月19日，主塔完成首次轉(zhuǎn)體施工；本次主橋完成二次轉(zhuǎn)體施工，也意味著“獨塔單轉(zhuǎn)+塔梁共轉(zhuǎn)”的成功實施。