7月31日，由中鐵六局集團路橋建設有限公司承建的爐慈高速公路苦竹坪特大橋全幅合龍，進而打通了路面施工運輸通道，為后續(xù)快速推進路面工程施工進度和年底全線通車奠定了堅實基礎。

　　爐慈高速公路位于湖南省境內(nèi)，連接常德市石門縣太平鎮(zhèn)爐紅山和張家界市慈利縣，是國家高速公路網(wǎng)呼和浩特—北海高速公路（國家高速G59）的組成部分之一。線路全長79.054公里，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100公里/小時。

　　作為爐慈高速全線重要控制性工程，苦竹坪特大橋位于湖南省常德市石門縣太平鎮(zhèn)東側(cè)，橋梁跨越Y(jié)008鄉(xiāng)道、J02縣道、沱水河及沖溝而設，全長1166米，最高墩身高度達到95.5米，相當于30多層樓的高度，施工過程中的安全風險較大。為此，項目部在連續(xù)剛構(gòu)施工中采用掛籃懸臂法施工工藝，在掛籃兩側(cè)增設防護，橋梁底部全封閉，并對現(xiàn)場施工實時監(jiān)控，對線性進行監(jiān)測，梁體應力檢測，確保高速行車及施工安全。

　　針對梁體截面高度、鋼筋密集、混凝土施工線形控制等難點，爐慈項目部聯(lián)合監(jiān)理、橋梁監(jiān)測單位多次召開專項培訓和交底會議。在施工過程中，對梁體結(jié)構(gòu)進行實時監(jiān)測，準確預判梁體高度和尺寸，確保梁體線形順暢，符合設計要求，實現(xiàn)精準合龍。同時，針對施工過程中掛籃走行、受力體系轉(zhuǎn)換等高風險關鍵工序作業(yè)，爐慈項目部嚴格落實領導帶班制，對關鍵工序進行盯控，確保了施工全過程安全可控。