(劉鴻鶴 吳義勇 張智煒)9月26日，由中鐵四局承建的G36寧(南京)洛(陽(yáng))高速公路跨淮河特大橋主塔封頂，為后續(xù)主梁結(jié)構(gòu)施工及主體建成打下基礎(chǔ)。

　　航拍G36寧洛高速跨淮河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。吳義勇 攝

　　據(jù)了解，G36寧洛高速跨淮河特大橋連接安徽省蚌埠市和滁州市鳳陽(yáng)縣，目前是淮河流域塔高最高、跨徑最大的獨(dú)塔不對(duì)稱斜拉橋。主塔塔高148.6米，為花瓶式結(jié)構(gòu)，由上塔柱、中塔柱、下塔柱、橫梁等結(jié)構(gòu)組成。塔柱分為26節(jié)段，采用懸掛式腳手架翻模法施工和液壓爬模法施工。

　　其中，中塔柱施工的液壓爬模為全國(guó)超高節(jié)段下傾斜率最大的重型爬模架體，集智能同步頂升、自動(dòng)脫模、智能養(yǎng)護(hù)、布料、信息化監(jiān)控監(jiān)測(cè)等功能于一體，以流水線的方式進(jìn)行主塔全封閉施工一體化，是淮河特大橋主塔安全、快速“長(zhǎng)高”的“秘籍”，完成了主塔從混凝土澆筑到養(yǎng)生的高效銜接。

　　據(jù)介紹，G36寧洛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是長(zhǎng)三角地區(qū)通往安徽北部、河南、陜西及西北地區(qū)的戰(zhàn)略大通道。(完)