?。ㄍㄓ崋T 高施倩 李昭奕 林德周 記者 祝依凡）11月17日晚，經(jīng)過(guò)3小時(shí)左右連續(xù)奮戰(zhàn)，瑞蒼高速麻步1號(hào)高架橋中跨合龍段順利澆筑。至此，瑞蒼高速麻步互通主體工程全面告捷，全線6座懸澆橋圓滿收官。一條東西向穿山達(dá)海、優(yōu)質(zhì)耐久的大通道加速成型。

　　瑞蒼高速由浙江交通集團(tuán)投資建設(shè)，是完善浙東南區(qū)域高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重大交通工程，起于溫州瑞安市高樓鎮(zhèn)，終于溫州蒼南縣錢庫(kù)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)52.6公里，總投資159.5億元。

　　此次合龍的麻步1號(hào)高架橋左線長(zhǎng)863米，右線長(zhǎng)843米，主跨設(shè)計(jì)為50+90+50米，因上跨104國(guó)道、57省道復(fù)線，涉及交通組織協(xié)調(diào)、工期緊張等多重挑戰(zhàn)，存在高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等安全風(fēng)險(xiǎn)，是項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程。

　　工程采用掛籃懸臂澆筑法，即以橋墩正上方的0號(hào)塊為起點(diǎn)，安裝掛籃后往兩邊對(duì)稱澆筑相應(yīng)數(shù)量的節(jié)段，經(jīng)邊跨合龍、中跨合龍，最終“拼接”成型，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

　　“合龍段相鄰節(jié)段高差不得大于10毫米，軸向偏位不得大于10毫米。”瑞蒼指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。為保障橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，項(xiàng)目早謀劃、強(qiáng)糾偏，制定麻步互通專項(xiàng)施工方案，確保每個(gè)節(jié)段實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”精度控制。

　　麻步互通位于平陽(yáng)縣境內(nèi)，項(xiàng)目在該縣同時(shí)設(shè)有騰蛟、鳳臥、水頭等互通出口，高速通車后將改寫平陽(yáng)西部40萬(wàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口“無(wú)高速”的歷史，實(shí)現(xiàn)10分鐘交通圈覆蓋省一大會(huì)址、南雁蕩山景區(qū)等“紅都綠野”旅游文化資源，實(shí)實(shí)在在惠及民生福祉。

　　放眼全線，項(xiàng)目串聯(lián)龍麗溫高速文瑞段、甬臺(tái)溫和甬臺(tái)溫復(fù)線三條高速，往西北可連接麗水等浙南山區(qū)，向東南可通往福建沿海地區(qū)，通車后將拉動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)、文旅資源聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提速百姓致富步伐，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展提供重要的交通支撐。