井岡山大橋拆除重建工程即將啟動

　　11月25日

　　記者從項目建設指揮部獲悉

　　經(jīng)市政府多輪論證及向公眾意見征求

　　廣大市民密切關注的

　　橋梁拆除方案和新建橋兩岸

　　交通組織方案已確定

　　老橋采用靜力切割的方式進行拆除

　　新建橋將采用

　　“西岸平交+東岸立交”的連續(xù)梁橋設計

　　體現(xiàn)對老橋的傳承

　　從外形上保留老橋的歷史記憶

　　據(jù)悉，因大橋周邊居民較集中，距離白鷺洲書院較近，靜力切割的方式能最大程度減小對居民及周邊環(huán)境的影響。“拆橋的順序是從上至下進行的，類似于拆積木的形式，先對瀝青鋪裝、欄桿等進行拆除，然后對跨中的掛孔T梁進行切割，采用浮吊吊運，最后對懸臂T構和橋墩按節(jié)段分塊切割、吊裝。”安徽省交通規(guī)劃設計研究總院橋梁設計院項目負責人楊洋介紹道。

　　大橋西岸效果鳥瞰圖

　　大橋東岸效果鳥瞰圖

　　此外，設計單位對新建橋采用西岸平交、東岸立交的交通組織形式進行了深入論證。若西岸選用立交方案，現(xiàn)有建筑物過于密集，工程實施范圍較大，建設時對周邊居民生產(chǎn)生活影響較大。綜合考慮工程量、實施難度以及居民生產(chǎn)生活影響等多種因素，西岸最終采用與沿江路平面交叉組織形式方案，東岸則選用立交交通組織方式。在新建橋西岸，行人、非機動車交通將隨主線與沿江路進行平交處理，并設置紅綠燈管控交通秩序，對交叉口范圍內沿江路、大橋西路進行渠化改造，進一步優(yōu)化交通環(huán)境，保障通行順暢與安全。同時，新建橋西岸也預留了遠期平交改立交的建設條件。

　　據(jù)了解，新建橋設計主線道路等級為城市主干路，橋梁設計荷載標準為城-A級（城市橋梁采用城-A級、城-B級兩級荷載等級，城-A級適用于快速路及主干路，城-B級適用于次干路及支路）。項目西起吉州區(qū)華聲路，東至青原區(qū)青原大道，主線全長2.253公里。其中，跨贛江特大橋長1310米，為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁標準斷面寬度38米，雙向六車道，并單獨設置了非機動車道。東岸匝道橋共長372米，兩岸接線道路全長943米。為滿足贛江河道Ⅱ級航道的要求，新建橋的單孔單向通航凈高和側高、通航凈寬等參數(shù)均進行了嚴格設計。