2024“感動湖南”年度十佳人物陳政清。

　　 受訪者 供圖

　　“陳教授獲評2024年‘感動湖南’年度十佳人物，整個團隊都非常開心，教授本人卻很冷靜。向我們強調(diào)，做科研不是為了榮譽，而是為了讓中國人自己掌握技術(shù)。”3月18日10時，湖南大學(xué)風(fēng)工程實驗研究中心實驗室內(nèi)，博士后文茜茜看著陳政清忙碌的背影說。

　　今年78歲的陳政清“追風(fēng)”半生，盡管如今已是需要佩戴助聽器與人溝通的老者，卻被同事們稱為不老的“追風(fēng)少年”。

　　■文/視頻 三湘都市報全媒體記者 高煜棋 通訊員 馮瑤瑤 劉藝博

　　橋梁上的“追風(fēng)者”

　　解鎖橋梁抗風(fēng)密碼

　　2016年，世界首座大型斜拉式高山峽谷玻璃橋“云天渡”在張家界(7.060, -0.02, -0.28%)大峽谷拔地而起。整座橋全長536米、寬6米，橋面跨度谷底280余米。整座橋梁與環(huán)境相互融合，不少人在感嘆“大音希聲，大象無形”時，也會發(fā)出疑問，“如何保證游客安全？”工程力學(xué)專家，中國工程院院士，湖南大學(xué)土木工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師陳政清，給出了答案。

　　“我們國家的大跨橋梁減震，之前都是依賴國外技術(shù)，自己沒有主動權(quán)，一定要自己掌握這項技術(shù)才可以。”陳政清回憶，“21世紀初，工程結(jié)構(gòu)和重型裝備減振緩沖主要依賴液壓油阻尼技術(shù)，維修成本高，效果還不理想，我就嘗試把用于車輛減速的緩速器的電渦流阻尼技術(shù)用在橋梁減振中。”

　　這一試，就是10多年。從此，哪里有風(fēng)，他就到哪里去。陳政清帶領(lǐng)團隊研發(fā)了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的大型結(jié)構(gòu)電渦流阻尼減振全套技術(shù)，確立了國際領(lǐng)先地位。2024年6月，他主持完成的“永磁電渦流阻尼減振緩沖耗能新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”項目在全國科技大會、國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會、兩院院士大會上，斬獲2023年度國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎。

　　如今，這項技術(shù)已在上海中心大廈、江陰長江大橋、北京大興國際機場等120余項重大工程項目中應(yīng)用。

　　“科研教學(xué)一定要培養(yǎng)學(xué)生獨立思考問題和解決問題的能力。”陳政清從堆滿書籍的辦公桌上拿出自己編寫的《結(jié)構(gòu)動力學(xué)》，作為老師，78歲的他一直奮戰(zhàn)在教學(xué)科研第一線，親自編寫教材，與學(xué)生共同攻堅難題。

　　“獲評2024‘感動湖南’年度十佳人物，對于我來說是動力。我熱愛為之奮斗一生的事業(yè)，也希望青年人找到自己的熱愛，腳踏實地，向下扎根，向上生長。”陳政清說。

　　身邊榜樣，點亮科研與育人之路

　　“身為團隊中的一員，我也覺得很驕傲。”談及共事多年的科研伙伴，湖南大學(xué)土木工程學(xué)院劉志文教授難掩敬佩，“陳教授還自掏腰包資助我們參加國際學(xué)術(shù)會議。”

　　“陳教授經(jīng)常到工程現(xiàn)場進行實地調(diào)研和交流，及時解決技術(shù)難題。2014年，團隊承擔(dān)了湖南省汝城高速公路赤石特大橋施工期的研究課題，當時需要進行減震實測，非常危險，他依然到現(xiàn)場給我們進行技術(shù)指導(dǎo)。”劉志文告訴記者，陳政清的科研態(tài)度深深影響了團隊成員，激勵他們勇于探索、敢于擔(dān)當。

　　“除了吃飯睡覺，陳教授大部分時間都是專心投入科研工作中，包括出差路上、睡前，都在思考問題。”陳政清的學(xué)生兼同事，湖南大學(xué)土木工程學(xué)院副教授張弘毅表示。

　　“陳老師指導(dǎo)學(xué)生的時候，總能把煩瑣的理論知識與實際工程結(jié)合，最讓我敬佩的地方，是無論何時何地都保持好奇的狀態(tài)。”文茜茜作為陳政清的學(xué)生，不僅在學(xué)術(shù)上得到了悉心指導(dǎo)，更在人生道路上收獲了寶貴的財富。

　　陳政清的學(xué)習(xí)精神也深深感染著學(xué)生們，即使在醫(yī)院體檢，仍在閱讀學(xué)術(shù)報告和論文。這種對知識的渴望和對科研的執(zhí)著，成為學(xué)生、伙伴們的榜樣。正如文茜茜所說，“陳老師就像一座橋，一頭連著科學(xué)知識，一頭連著工程實踐，一頭擔(dān)起家國責(zé)任，一頭托起學(xué)生的未來。”