1月11日，由中鐵十四局和山東黃河工程集團(tuán)共同承建的東津黃河大橋順利通車，當(dāng)?shù)厝罕娍琰S通行時(shí)間由原來的繞路走浮橋30分鐘以上縮短至2分鐘，有效緩解了跨黃河交通壓力，極大地方便了居民出行。

　　東津黃河大橋位于毗鄰黃河入?？诘纳綎|省東營市利津縣，全長1607米，跨黃河主橋跨徑長達(dá)420米，為黃河三角洲最大跨度A字型斜拉橋。大橋采用雙塔雙索面鋼-混組合梁設(shè)計(jì)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

　　大橋地處黃河三角洲，海陸交互沉積區(qū)地質(zhì)松軟易液化。為解決地質(zhì)軟弱這一大難題，大橋主塔采用100根直徑2米，長度超百米的樁基插入松軟的地下，就像100根細(xì)長的筷子插在豆腐之上，為34000余噸的橋面提供承載和穩(wěn)定性，也創(chuàng)造出了黃河之上最長群樁基礎(chǔ)。其中，樁基鉆孔最深處達(dá)到了130米，相當(dāng)于43層樓高。

　　同時(shí)，受兩岸大堤交通凈空及防洪要求影響，該橋首創(chuàng)無下橫梁的A形橋塔，與超大體積啞鈴型承臺(tái)和地系梁形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，形成的“無下橫梁大傾角A字型橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)”被鑒定為“國內(nèi)先進(jìn)”水平。

　　施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)者深入踐行黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，通過樁基泥漿外運(yùn)、橋梁全封閉施工、泥沙分離等有效措施構(gòu)筑黃河入海生態(tài)保護(hù)屏障，項(xiàng)目榮獲山東省首屆“保護(hù)母親河行動(dòng)”綠色團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　東津黃河大橋建成后將成為黃河自然保護(hù)區(qū)的靚麗名片，對于進(jìn)一步加強(qiáng)黃河三角洲區(qū)域連通國內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)能力，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)實(shí)施黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。記者 王瑞超 實(shí)習(xí)生 鄭靜雅 通訊員 徐汝燕 張雅婷 尹婷