（通訊員 孔祥睿 耿炯炯）1月15日，由青海省交通建設管理有限公司建設管理，中交二公局承建的積石峽黃河特大橋完成主拱合龍。
積石峽黃河特大橋是大清公路全線的控制性工程，橋梁全長478.72米，其主跨長度265米。建成后將成為青海省黃河中上游最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。
積石峽黃河特大橋坐落于孟達國家級自然保護區(qū)及積石峽黃河庫區(qū)內，地質條件復雜、施工難度大、安全風險高、生態(tài)環(huán)保要求嚴。橋梁建設無修建便道條件，所有物資通過水運進行，庫區(qū)平均水深約80米，加之地處峽谷之中，突風多發(fā)，冬季溫度較低，使得橋梁建設極具挑戰(zhàn)性。
為確保施工進度，參建方和專家論證后采用低溫合龍技術，編制專項方案，焊接時采取保溫措施保證質量。施工中運用科技手段搭建監(jiān)控平臺，經多方監(jiān)督實現安全“三零目標”。此外，設置無塔架纜索吊，嚴控用地范圍，用船運走廢棄物和廢水，減少對生態(tài)環(huán)境的影響 。經過三年的持續(xù)努力，成功攻克重重技術難關、戰(zhàn)勝種種困難，確保了橋梁順利合龍。
