當(dāng)?shù)貢r間1月20日，由在漢央企中鐵大橋局承建的馬來西亞砂撈越州沿海大道控制性工程——魯巴跨海大橋26號墩主塔順利封頂，標志著該大橋2個主塔全部封頂。

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　　魯巴跨海大橋是馬來西亞在建的最大單體橋梁項目，大橋全長4844米，由南引橋、航道橋、北引橋組成，采用無棧橋施工，海上施工作業(yè)占整個工程量的90%。

　　其中，大橋主航道橋為雙塔三跨雙索面混凝土斜拉橋，主塔高115.575米，為大半徑圓曲線“八字”型塔，設(shè)有上、中、下三道橫梁，采用標準化液壓爬模施工。

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　　現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人介紹，項目團隊根據(jù)25號墩首塔施工經(jīng)驗，不僅解決了一系列“卡脖子”的技術(shù)和資源難題，還克服赤道烈日、海上暴雨狂風(fēng)等困難，“5+2”“白加黑”搶抓施工，耗時9個月實現(xiàn)了26號墩主塔封頂，較首塔施工加快了近4個月的時間，為按期完成主梁合龍節(jié)點創(chuàng)造了條件。

　　馬來西亞魯巴跨海大橋是共建“一帶一路”的重要項目，大橋建成后，將成為東馬第一長橋，與現(xiàn)有的婆羅洲大道連匯貫通，結(jié)束兩岸人民靠輪渡往來的歷史，有效提升地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平，便利人員物資往來，改善地域交通格局。記者 王柳欽 通訊員 程金鵬 趙隆華