1月26日

　　由鐵四院設計、中鐵十四局承建的

　　蕪湖龍灣長江隧道左線貫通

　　標志著“八百里皖江第一隧”雙線貫通

　　未來，駕車穿隧過江僅需五分鐘

　　“皖江復興號”盾構機接收現(xiàn)場

　　蕪湖龍灣長江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”，位于蕪湖市長江大拐彎處，設計為雙線雙向六車道的城市快速路，全長5965米，設計時速80公里，其中盾構段長3958米，采用“皖江復興號”和“皖江奮斗號”兩臺15.07米超大直徑盾構機同向掘進。

　　項目建設之初，中國工程院錢七虎院士評價為“目前長江上地質條件最復雜、施工難度最大、風險最高的盾構隧道”。盾構機長距離穿越上軟下硬高粘復合地層、斷層破碎帶和可燃氣體地層等10余種混合地層，堪稱盾構掘進的“地質博物館”。

　　為攻克施工難題，施工團隊成立項目專家組，持續(xù)開展科技攻關，通過采取優(yōu)化掘進參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置、帶壓進倉等一系列措施，首次在江底實現(xiàn)刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換及巖脊處理，總結形成泥漿固化高效處理技術等20余項關鍵核心技術，歷經一千多個日夜，順利實現(xiàn)雙線隧道勝利貫通。

　　據悉，雙線隧道的全部貫通是整個工程的控制性節(jié)點，也為隧道全線通車打下了堅實的基礎。這標志著項目團隊成功攻克超大直徑泥水盾構在困難環(huán)境地層的掘進技術難題，為長江皖江段盾構工程施工積累了寶貴經驗，也為我國復雜地質條件水下盾構隧道建設增加了技術儲備。

　　隧道建成通車后，駕車從江北新區(qū)到蕪湖市區(qū)將從40分鐘縮短至5分鐘，極大地縮短跨江時間，大幅提高蕪湖市的跨江交通能力，對加速江北新區(qū)發(fā)展，促進蕪湖省域副中心建設，加快安徽省長江兩岸經濟社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。