近日，隨著最后一塊預制橋面板吊裝完成，貴平高速拉密河特大橋建設進入收尾階段，總體形象進度完成98%，為貴平高速建成通車打下堅實基礎。

　　拉密河特大橋為非對稱鋼管拱橋，是貴平高速全線重難點和控制性工程，位于平塘縣者密鎮(zhèn)境內，橫跨打密河，全長206米，主跨176米，橋梁寬40.8米。設計包含14種類型共336塊板，最大吊重達到14.85噸。

　　大橋設計采用曲橋直做，在防撞護欄預埋上面臨較大的困難。為保證護欄線形以及施工質量，項目團隊進行多次預演和規(guī)劃，在澆筑橋面板混凝土之前，利用CAD按照1:1的比例進行排版，將防撞護欄基座預埋筋精準預埋到每一塊預制橋面板上，有效控制了防撞護欄基座預埋筋的線性。同時，為了確保相鄰橋面板鋼筋骨架在濕接縫處與剪力釘完全錯開，預先采用CAD按照1:1的比例排版后布置剪力釘，在安裝橋面預制混凝土板時，全力實現(xiàn)剪力釘?shù)?ldquo;零切割”。

　　貴平高速公路項目起于貴陽市烏當區(qū)(羊昌鎮(zhèn))，止于平塘縣云陽關(黔桂界)，接廣西天峨(黔桂界)至北海高速公路，路線全長174.018公里，采用雙向六車道，設計速度100公里/小時，是國家公路網中G7522貴陽經平塘至北海高速的重要組成部分。貴平高速預計2025年內建成通車，屆時貴陽到廣西將由3個半小時縮短到2個半小時，還將實現(xiàn)黔南州所有縣(市)2條以上高速公路連接。