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全長440米 平陸運河企石樞紐大橋合龍
2025-03-04 來源:廣西日報 

  2月28日,平陸運河企石樞紐大橋順利合龍,標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)全部貫通,為后續(xù)橋面鋪裝、附屬設(shè)施等施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

  平陸運河企石樞紐大橋于夜間正式合龍。圖源平陸運河集團

  平陸運河企石樞紐大橋是跨越企石樞紐連接兩岸的關(guān)鍵性節(jié)點工程,大橋全長440米,橋跨布置形式為3×30米簡支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁+主橋全焊變高連續(xù)鋼箱梁+30米簡支預(yù)應(yīng)力砼箱梁,最大跨距80米,鋼箱梁截面呈單箱雙室的形式,主梁標(biāo)準斷面頂寬12米,底寬7.3米,在工廠內(nèi)分節(jié)段預(yù)制,單節(jié)段最重可達99噸,鋼材總重量為2592噸。

  企石樞紐大橋吊裝過程中涉及與下閘首交叉施工,存在作業(yè)空間狹小,箱梁吊裝落位精度要求高、安全質(zhì)量控制難度大等挑戰(zhàn)。為此,由平陸運河集團及長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責(zé)任公司、江蘇科興項目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設(shè)管理團隊不斷優(yōu)化施工工藝,重點關(guān)注起吊前關(guān)鍵工序的檢查驗收,利用BIM技術(shù)建模開展可視化安全技術(shù)交底,全面分析風(fēng)險防控點,做到風(fēng)險預(yù)控精準、安全措施到位;通過布設(shè)測量控制網(wǎng),精細結(jié)構(gòu)定位、細部放線、沉降監(jiān)測等,加強對大橋安裝實施全過程監(jiān)測,嚴格把控主梁的線形和受力狀態(tài),確保合龍段在41.5米的高空上完成毫米級對接。



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