?。ㄞ山鹧?李年鑫 楊發(fā)明）近日，在緊張而有序的施工節(jié)奏中，浙江交通集團下屬浙江交工杭甬三期跨港區(qū)及甬江特大橋58#索塔下橫梁順利完成澆筑，世界最大跨徑的三塔不對稱斜拉橋生產(chǎn)建設按下“加速鍵”。

　　跨港區(qū)及甬江特大橋施工現(xiàn)場。浙江交工 供圖跨港區(qū)及甬江特大橋施工現(xiàn)場。浙江交工 供圖

　　跨港區(qū)及甬江特大橋是杭甬三期項目的關(guān)鍵控制性工程，全長1730米，主跨長達570米。此次58#索塔下橫梁的成功澆筑，標志著大橋施工正式進入上塔柱施工階段，為后續(xù)主塔封頂及鋼梁架設奠定了堅實基礎，向著建成通車的目標邁出了堅實一步。

　　據(jù)了解，跨港區(qū)及甬江特大橋58#索塔下橫梁長37.2米、寬12米、高10.5米，鋼筋總量達384噸，混凝土澆筑量2078立方米。本次澆筑采用了落地鋼管支架現(xiàn)澆施工技術(shù)，支架模塊化搭設，鋼管通過法蘭盤連接，既保障了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又提高了施工效率和安全。

　　為確保澆筑順利完成，項目團隊精心籌備。建設前期，技術(shù)人員多次研討并優(yōu)化施工方案，對每個施工細節(jié)反復論證；施工過程中，嚴格落實安全技術(shù)交底，從原材料把控到混凝土攪拌、運輸、澆筑，每一道工序都進行全程監(jiān)控。

　　面對春節(jié)假期與連續(xù)施工的挑戰(zhàn)，200多名建設者堅守崗位，24小時輪班作業(yè)，克服了時間緊、任務重、工藝復雜等難題，確保了混凝土的連續(xù)澆筑，避免出現(xiàn)冷縫，保障了工程質(zhì)量。

　　下一步，浙江交工杭甬三期項目建設者將進一步提振精神，加強科學管理水平，強化質(zhì)量、安全、進度管控，全力以赴實現(xiàn)工程節(jié)點新突破。