（陳琦、劉敏）3月20日，重慶市市級(jí)重點(diǎn)工程——潼南東升大橋建成通車，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新動(dòng)能。

　　潼南東升大橋項(xiàng)目是潼南區(qū)“五橫六縱一環(huán)”主干路網(wǎng)體系“六縱線”的關(guān)鍵樞紐。項(xiàng)目采用PPP模式建設(shè)，由中國(guó)鐵建港航局投資建設(shè)，項(xiàng)目全線長(zhǎng)5095米，為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。其中，連接線道路長(zhǎng)4051米，橋梁長(zhǎng)1044米。

　　作為項(xiàng)目施工重難點(diǎn)，東升大橋結(jié)構(gòu)新穎，由兩側(cè)邊跨斜腿“Y”型剛構(gòu)框架體系及中跨鋼箱拱組成，主橋總用鋼量達(dá)8800余噸。“異形鋼結(jié)構(gòu)空間定位精度要求高，且鋼結(jié)構(gòu)受溫度、濕度影響變化大。”中國(guó)鐵建港航局東升大橋項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人唐誠(chéng)介紹，為保障施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用邊跨“Y”型鋼結(jié)構(gòu)少支架扣掛懸拼、邊跨鋼主梁空中散拼工藝，中跨鋼箱拱“吊、扣、錨”集成化吊裝施工方案，并結(jié)合BIM建模和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將節(jié)段形變誤差控制在10毫米內(nèi)，成功實(shí)現(xiàn)異形構(gòu)件的精準(zhǔn)定位。

　　重慶潼南區(qū)交通運(yùn)輸委員會(huì)黨委書記、主任李林直介紹，作為潼南“五橫六縱一環(huán)”主干路網(wǎng)體系“六縱線”關(guān)鍵樞紐，東升大橋通車后，將讓潼榮高速與合安高速形成直連，同時(shí)潼南區(qū)境內(nèi)的過江通道也將增至9個(gè)，江北新城市民駕車從城區(qū)上潼榮高速不需再繞行產(chǎn)業(yè)大道，可直接經(jīng)東升大橋經(jīng)潼榮高速潼南南互通上至潼榮高速，通行時(shí)間可節(jié)省約20分鐘。