3月22日上午，歷經80個小時連續(xù)澆筑，隨著最后一方混凝土的灌入，甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號墩承臺第二層混凝土澆筑順利完成，標志著桃夭門公鐵兩用大橋從水下施工正式轉為岸上施工，全面進入主塔施工階段。
桃夭門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路和甬舟高速公路復線跨越桃夭門水道的共線橋梁，連接浙江舟山富翅島與冊子島。主橋長1066米，主跨666米，為世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋，同時也是世界首座三箱分離式混合梁斜拉橋，具有施工技術復雜，組織管理難度大，建設標準要求高等特點。
?。偱_記者 杜金明 張鴻權）
