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中國(guó)橋梁
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云南騰沖龍江大橋
云南龍江大橋,系雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,保山岸索塔高度為169.688米,騰沖岸索塔高度為129.703米。大橋全長(zhǎng)2470.58米,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí),橋面離江面280米,最高的索塔頂?shù)浇?70米,主跨長(zhǎng)為1196米,抗震等級(jí)按Ⅸ度設(shè)防,橋面寬33.5m(含檢修道)。
廣東虎門二橋大沙水道橋
1月9日,虎門二橋項(xiàng)目大沙水道橋鋼箱梁順利吊裝架設(shè)完畢并成功合龍,歷時(shí)63天,總計(jì)吊裝2.54萬(wàn)噸,超前完成施工任務(wù)。
南京長(zhǎng)江四橋
南京長(zhǎng)江第四大橋,位于南京長(zhǎng)江第二大橋下游約10公里處,是中國(guó)跨境最大雙塔三跨懸索橋,在同類橋型中居世界第三,被譽(yù)為“中國(guó)的金門大橋”,是南京第四座跨江公路橋,總投資68億余元。
杭瑞高速岳陽(yáng)洞庭湖二橋
岳陽(yáng)洞庭湖二橋是杭瑞高速臨湘至岳陽(yáng)段的控制性工程,全長(zhǎng)2.39km,東起岳陽(yáng)市七里山,橫跨洞庭湖,西至君山。
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋南汊大橋
南汊橋主橋?yàn)殇撓淞簯宜鳂颍魉哂?09.9m,兩根主纜直徑為0.868m,跨徑布置是470m+1490m+470m;潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋的國(guó)內(nèi)第一
舟山西堠門大橋
西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁,主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋,主跨1650米,位居懸索橋世界第二、中國(guó)第一,其中鋼箱梁全長(zhǎng)在懸索橋中居世界第一。設(shè)計(jì)通航等級(jí)3萬(wàn)噸、使用年限100年。2009年12月25日,西堠門大橋正式通車。
廣東虎門二橋坭洲水道橋
虎門二橋坭洲水道橋?yàn)殡p塔雙跨懸索橋,主跨跨徑達(dá)到1688米。主橋采用鋼箱梁預(yù)制吊裝架設(shè),鋼箱梁共有11類,176個(gè)吊裝梁段,全寬49.7米,約相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池的長(zhǎng)度
武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋
楊泗港長(zhǎng)江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間,起點(diǎn)設(shè)在漢陽(yáng)國(guó)博立交,從漢陽(yáng)漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過(guò)江,武昌岸跨過(guò)八鋪街堤、武金堤后,止于八坦立交,連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽(yáng)區(qū)和武昌區(qū)
平潭海峽公鐵兩用大橋
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程,是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分,是連接長(zhǎng)樂(lè)副中心城市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道。是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。
內(nèi)蒙古鄂爾多斯烏蘭木倫河大橋
烏蘭木倫河4號(hào)橋位于康巴什新區(qū)烏蘭木倫河下段河道,橋梁全長(zhǎng)1005米,主橋長(zhǎng)800米,主跨為450米的雙塔雙索斜拉橋,橋?qū)?7 米,塔高129 米,主跨和主塔采用鋼結(jié)構(gòu),邊跨和引橋采用混凝土箱梁結(jié)構(gòu),共有斜拉索68對(duì),屬于國(guó)內(nèi)大型斜拉橋。
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