首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專(zhuān)家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
施工監(jiān)理
> 列表
互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)
某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案,在編制過(guò)程中,我們立足于“專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化”施工,重要工程重點(diǎn)安排,結(jié)合實(shí)際統(tǒng)籌規(guī)劃,做到方案切實(shí)可行,為優(yōu)質(zhì)完成該工程尊定基礎(chǔ)
蘆潮港橋 廟港橋施工技術(shù)方案
對(duì)于廟港橋離岸較近的3#水中墩,我們將采用筑鋼板樁圍堰的辦法進(jìn)行PHC樁及承臺(tái)的施工;蘆潮港橋離岸邊較近的北側(cè)的2#墩及南側(cè)的3#墩,也采用筑鋼板樁圍堰的辦法進(jìn)行PHC樁及承臺(tái)的施工。廟港橋位于河道較中的2#墩及蘆潮港橋位于河道較中的南側(cè)的4#墩及北側(cè)的3#墩,采用搭設(shè)水上排架的方法進(jìn)行施工。
后張法空心板梁施工工藝
本文章概括后張法空心板梁施工工藝的基本了解與,施工工藝流程。
淺析施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理機(jī)制
部分地區(qū)建筑安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。而第一季度全國(guó)建筑施工安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)均比去年同期大幅上升,今年一至三月,平均每天發(fā)生事故1.77起,死亡人數(shù)2.16人。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案
內(nèi)容大跨橋梁施工控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,具體而言就是對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆注施工的過(guò)程進(jìn)行應(yīng)力、變形及穩(wěn)定性等的監(jiān)測(cè)與控制,對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的進(jìn)一步分析復(fù)核,確保橋梁施工過(guò)程及成橋狀態(tài)的受力與變形符合現(xiàn)行規(guī)范要求。
湛江攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)
為了保證工程施工的順利進(jìn)行和按時(shí)達(dá)到目標(biāo),及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題,迅速而準(zhǔn)確的傳達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理決策,必須建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的調(diào)度體系,及時(shí)反饋上級(jí)職能部門(mén)、業(yè)主意見(jiàn)及施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。
T型梁施工工藝框圖
臺(tái)座兩端由于預(yù)應(yīng)力張拉后受力較大,必須有足夠的支承能力,所以灌注較深的砼基礎(chǔ)、臺(tái)座頂面鋪薄鋼板。 由總工、安檢、技術(shù)、機(jī)械等人員組成鑒定小審查施工工藝及安全操作規(guī)程,完成全過(guò)程安全技術(shù)鑒定后,方可投入使用。
城市立交橋的監(jiān)理方案
城市立交橋既是城市的交通樞紐,又是城市的標(biāo)志性建筑。具有工程投資大、重要性強(qiáng)、涉及面廣等特點(diǎn)。要求監(jiān)理人員必須針對(duì)城市立交的特點(diǎn),制定相應(yīng)的監(jiān)理措施。本文結(jié)合一些城市立交橋的監(jiān)理實(shí)踐,探討施工監(jiān)理應(yīng)注意的事項(xiàng)。
銅陵長(zhǎng)江公路大橋工程監(jiān)理準(zhǔn)則
我國(guó)的建設(shè)監(jiān)理分政府監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)理。前者是縱向的,強(qiáng)制性的;后者是橫向的,委托性的。形成了一個(gè)宏觀與微觀、縱向與橫向、強(qiáng)制與委托相結(jié)合的體系。
雙連拱道施工工藝
因連拱隧道具有埋深淺,跨度大,地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖風(fēng)化破碎,受雨季地表水影響大的特點(diǎn),開(kāi)挖必須遵守“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早閉合”的原則。
3627條
上一頁(yè)
1
..
218
219
220
221
222
223
224
225
226
..
363
下一頁(yè)
頻道總排行
橋梁淺基礎(chǔ)施工
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(二)
先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)解讀
橋梁工程施工裂縫成因及對(duì)策
灰土擠密樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
壽寧縣九嶺溪懸索橋吊裝施工方法與技術(shù)分析
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(一)
連續(xù)剛構(gòu)橋合攏段懸臂施工及注意事項(xiàng)
淺談橋梁伸縮縫的維修改造
橋梁重要部位施工測(cè)量之墩臺(tái)施工測(cè)量
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂(lè)廣南高速:新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運(yùn)河詩(shī)路、錢(qián)塘江詩(shī)路、甌江山水詩(shī)路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃
·
湖南“住建云”平臺(tái)提速“放管服”改革 匯聚28個(gè)子系統(tǒng),大幅壓縮審批時(shí)限
·
國(guó)內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預(yù)計(jì)明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運(yùn)城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構(gòu)大橋坍塌,官方回應(yīng):因水勢(shì)過(guò)大導(dǎo)致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過(guò)江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開(kāi)工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預(yù)計(jì)五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個(gè)跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱(chēng)為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來(lái)大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開(kāi),再一看原來(lái)是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車(chē)》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫(xiě)滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過(guò)
·
中國(guó)最邪門(mén)的一座橋:沒(méi)有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)