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橋梁深基坑技術(shù)要點分析
文章簡要分析了橋梁深基坑的施工技術(shù)要點，首先介紹了深基坑施工前應(yīng)做的準備工作，然后探討了深基坑的降排水技術(shù)要點、基坑支護施工、土方開挖、內(nèi)支撐施工、澆筑墊層及支撐拆除等方面的要點。
橋梁施工中混凝土裂縫控制策略
橋梁施工中的混凝土裂縫問題始終是橋梁建設(shè)發(fā)展的一個難題。主要從混凝土裂縫的基本認識以及橋梁施工中混凝土裂縫的控制策略來進行分析。 橋梁施工中混凝土裂縫出現(xiàn)的成因比較復(fù)雜，主要是由于原材料不合格、溫度和濕度的變化、建造結(jié)構(gòu)的不合理、以及養(yǎng)護不及時等等。
橋梁施工中混凝土裂縫的分析
混凝土開裂已成為影響工程結(jié)構(gòu)使用壽命的重要影響因素之一。在混凝土橋梁產(chǎn)生的各種裂縫,形成的原因不同,因此其危害性有顯著的差異。為此,本文首先概述了裂縫的種類和成因,然后從設(shè)計和施工兩個方面分析了如何防治混凝土橋梁的施工裂縫。
淺析公路橋梁施工管理
橋梁的施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們的行車和生命財產(chǎn)安全，因此對于橋梁的施工質(zhì)量必須進行嚴格控制。本文主要分析了橋梁施工管理的特點以及影響橋梁施工管理的因素，并根據(jù)影響橋梁施工管理的因素提出相應(yīng)的管理措施。
鐵路混凝土橋梁加固施工技術(shù)
鐵路是我國重要的交通工具,鐵路網(wǎng)也是我國重要的經(jīng)濟動脈。近些年,為了提高火車的營運速度,滿足經(jīng)濟建設(shè)的需求,我國進行了幾次大的火車提速。火車提速會對鐵軌以及鐵路橋梁帶來一定問題,加固是必須要做的前提工作.鐵路在多年營運后鐵路橋梁也需要檢查裂縫和對橋梁進行加固。
橋梁工程架梁施工分析
本文根據(jù)某大橋工程,對架梁施工進行了分析,包括預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝、預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝及架橋機施工注意事項。某大橋全長854.08m,共11聯(lián)43跨,起點樁號K17+707.96,終點樁號K18+562.04,中心樁號K18+135,交角900。其中17號、18號、19號墩位于檳榔河河道內(nèi)。上部結(jié)構(gòu)為16m/20m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁,共有預(yù)應(yīng)力空心板梁688片。
淺談橋梁深基坑施工技術(shù)
橋梁深基坑施工一直是橋梁工程施工的重點，也是施工難點所在，如果施工技術(shù)措施不得當，便可能引發(fā)塌方等工程事故，增加工程的成本造價，并對基礎(chǔ)施工質(zhì)量造成不利影響。下面簡要探討橋梁深基坑施工的相關(guān)技術(shù)要點。
對橋梁施工線形控制的研究
懸臂法施工是大跨度橋梁中最常用的一種施工方法, 50多年該法得到蓬勃發(fā)展, 由早期應(yīng)用于T 形鋼架橋、懸臂梁橋, 來又被推廣用于連續(xù)梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋、斜拉橋和拱橋等。懸臂法施工分為掛籃懸臂現(xiàn)澆、掛籃懸臂拼裝、掛籃懸臂混合法施工和大型橋面吊機與安全平臺相配合的施工方法等。
橋梁施工質(zhì)量檢測及控制
現(xiàn)代橋梁施工工藝的高速發(fā)展，橋梁的建設(shè)越來越多,與此同時橋梁的結(jié)構(gòu)形式也發(fā)生了深刻的變化。在現(xiàn)代橋梁施工過程中,由于施工技術(shù)、地質(zhì)和原材料控制等因素的影響,各種質(zhì)量問題層出不窮，因此只有針對具體橋梁施工中存在的問題,將加強施工質(zhì)量的檢測及控制,采取相應(yīng)的措施,才能使工程質(zhì)量得到預(yù)期效果。
橋梁T梁安裝施工分析
本文針對丹東市某橋梁工程，對T梁安裝施工進行了詳細的分析與介紹，分別從架橋機組裝及架設(shè)T梁工藝、架設(shè)T梁工序、T梁架設(shè)施工注意事項進行了分析，為廣大施工一線人員提供借鑒意義。 該橋中心里程13+363，全長480m，鋼筋砼T形梁結(jié)構(gòu)，16孔*30m跨；柱式橋墩；下部為鉆孔灌注樁，引橋長267m，路面寬44m。
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