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日本磁浮項(xiàng)目因隧道糾紛推遲

中央新干線（東京-大阪）磁懸浮項(xiàng)目由于與靜岡縣知事就這條線路的生態(tài)影響發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，正面臨代價(jià)高昂的推遲。這項(xiàng)耗資840億美元的項(xiàng)目將是世界上第一條時(shí)速達(dá)到500km h的磁懸浮鐵路，將使東京和名古屋之間的旅行時(shí)間縮短到40分鐘，而目前的希望號(hào)新干線列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)38分鐘。

太焦鐵路太谷隧道無(wú)砟道床澆筑完成

7月5日記者獲悉，由中鐵十局承建的太谷隧道無(wú)砟道床日前順利澆筑完成。這標(biāo)志著新建太焦鐵路全線無(wú)砟道床全部結(jié)束，為后續(xù)軌道工程作業(yè)創(chuàng)造了有利條件，也為全線年底開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總長(zhǎng)4625米云南香麗高速最長(zhǎng)隧道昌格洛特長(zhǎng)隧道全面貫通

昌格洛隧道總長(zhǎng)4625米，位于迪慶藏族自治州虎跳峽鎮(zhèn)，地處香麗高速地質(zhì)條件最復(fù)雜、脆弱的區(qū)域，最大埋深約463米，主要為V級(jí)圍巖，工程地質(zhì)條件極差，是香麗高速的控制性工程。

拉薩忠材山隧道正式開(kāi)始爆破施工

中鐵六局承建拉薩高新區(qū)忠材山(中南組團(tuán))隧道項(xiàng)目全長(zhǎng)約1 91公里。其中,隧道長(zhǎng)約0 83公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)60公里,隧道及接線路段為雙向4車(chē)道,貫穿西藏拉薩高新區(qū)中南(中組團(tuán)、南組團(tuán))組團(tuán),是中南組團(tuán)內(nèi)部唯一的貫通性主干道,也是南組團(tuán)發(fā)展的先導(dǎo)工程

南京和燕路過(guò)江隧道成功穿越最大風(fēng)險(xiǎn)源

7月6日，隨著“復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至925環(huán)，南京和燕路過(guò)江隧道左線隧道成功穿越江底最深槽溝，距離南岸大堤還有109米，攻克隧道施工最大風(fēng)險(xiǎn)源，隧道建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)成果。

世界第一深埋隧道泥巴山隧道在地下1650米每年電費(fèi)高達(dá)934.4萬(wàn)

泥巴山隧道位于青藏高原和四川盆地交匯處，隧道全長(zhǎng)超過(guò)10公里，是我國(guó)西部復(fù)雜山區(qū)高難度公路隧道的典型工程。隧道穿越17條大斷層，埋深超過(guò)1000米的路段達(dá)5公里，最大埋深達(dá)1650米，通風(fēng)斜井長(zhǎng)1500米，地下風(fēng)機(jī)房6000平方米，其規(guī)模均為國(guó)內(nèi)之最，是世界第一深埋隧道。

川渝交通一體化大波項(xiàng)目曝光出渝出川高速公路大通道達(dá)24條

從《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展三年行動(dòng)方案（2020—2022年）》中了解到，兩省市之間將共同建設(shè)成都—重慶國(guó)際性綜合交通樞紐，合力推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化試點(diǎn)工程先行先試、試出成效，提速構(gòu)建多層次“1小時(shí)”交通圈，支撐打造1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)體系、交通治理體系等重點(diǎn)領(lǐng)域一體化建設(shè)取得實(shí)效。

橋梁護(hù)欄一捏就散？重慶石柱交通局：網(wǎng)傳視頻屬實(shí)

7月6日，網(wǎng)傳一段“重慶石柱縣中益鄉(xiāng)一座橋梁的護(hù)欄被手一捏就散落”的視頻，引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑與關(guān)注。6日下午，石柱縣交通局一名工作人員向澎湃新聞證實(shí)，前述網(wǎng)傳視頻內(nèi)容屬實(shí)。

濟(jì)泰高速公路1-C工區(qū)完成主線路面工程

7月2日，隨著最后一車(chē)瀝青混合料攤鋪碾壓完成，濟(jì)泰公路1-C工區(qū)完成17公里瀝青路面攤鋪，標(biāo)志著該段主線路面工程施工全部完成，即將具備通車(chē)條件。

合肥地鐵3號(hào)線南延線工程環(huán)評(píng)提前通過(guò)審批

合肥軌道交通3號(hào)線南延線工程環(huán)評(píng)文件日前已通過(guò)市生態(tài)環(huán)境局環(huán)評(píng)審批，審批時(shí)間較法定審批時(shí)限提前了37個(gè)工作日，有力地推動(dòng)了我市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。

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