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公路橋梁的養(yǎng)護管理及加固技術探討
由于雨水、的沖刷和侵蝕、橋梁所在地地質條件較差、地震,洪水等自然災害使橋梁產生破壞、橋梁施工質量差等原因使得橋梁存在著各種顯性和隱性的病害,嚴重減短了橋梁的壽命,橋梁坍塌事故在我國屢見不鮮,受到了人們的高度關注,同時也嚴重威脅著行人的人身財產安全。
試議公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固
即使是設計、施工質量均好的橋梁,其使用價值(特別是安全性)隨著橋梁的使用時間增加而不斷降低,當使用價值降至安全限值時,必須通過維修加固,維持、提高其使用價值,該過程在設計期限內持續(xù)發(fā)生。
公路橋梁常見病害及加固措施分析
橋臺豎向裂縫,一般出現(xiàn)在擴大基礎的重力式橋臺上,在設計階段由于地質勘察精度不夠,試驗資料不準確,沒有充分掌握地質,就設計、施工,在運營過程中,由于結構荷載差異較大,引起臺身不均勻沉降產生的;橋臺橫向裂縫,一般為荷載裂縫,它主要是由臺背主動土壓力過大、荷載以及溫度作用效應產生的。另外鋼筋銹蝕膨脹、混凝土收縮也是產生橋臺裂縫的主要原因。
高速公路邊坡加固預防護設計及工程實例研究
為了保證 X高速某段高速公路工程修復技術的順利實施和修復效果的滿意,結合本研究段高速公路的填料的特點,對堆積體邊坡加固設計方法進行分析,以此來指導X高速某段公路路基工程的施工,確保X高速段公路的施工質量及通車后運營的長期穩(wěn)定性。
淺談軟土路基加固防護技術
隨著國民經濟的快速發(fā)展,為了加快區(qū)域間的經濟來往,國家和地方政府不斷投入更多的資金進行交通運輸工程基礎設施的建設。在這種建設背景驅動條件下,公路建設也進入一個高速建設發(fā)展時期,大量大流量、長距離的公路逐步開工興建。
橋梁樁基檢測技術分析
橋梁樁基的質量影響著整個橋梁的穩(wěn)固性和持久性,而影響橋梁樁基質量的因素有很多,針對不同類型的橋梁樁基采取適當的檢測技術,才能找到受損關節(jié),對癥下藥,及時修補翻新,保證橋梁的正常使用。
試論混凝土橋梁檢測技術
近年來,隨著混凝土橋梁施工技術的廣泛應用,諸多的橋梁工程遍布各地。但是隨著時間的逐步推移,這些橋梁工程在建設中和運營管理期間,都需要進行大量常規(guī)的技術性檢測,以確保工程的設計要求和施工質量及運行安全。多年來,筆者認為,時下的橋梁工程檢測領域不僅僅包括成橋前靜載和動力試驗,還涵蓋到大量舊橋的檢測與維護上,只有通過這些技術性常規(guī)檢測,評價其使用可靠度、估計其剩余壽命,才能為橋梁主管部門提供有關科學工程質量依據。
提高公路橋梁試驗檢測水平的幾點思考
公路工程建設最重要的就是要保證其質量,這樣才能更好保證人們在使用公路時安全。為了更好地對公路質量進行保證,一定要找到非常合適的質量檢測手段,在不斷發(fā)展過程中,公路工程試驗檢測成為了唯一對工程質量進行檢測方法。在應用試驗檢測的時候一定要提高其工作水平,這樣才能更好的在檢測質量的過程中發(fā)現(xiàn)問題。
探討路橋試驗檢測中常見問題與對策
據有關專業(yè)人士,路橋的正常使用期限為二十五年,超過這之后便會進入老化期,而據相關路橋調查資料顯示,約40%的路橋工程已經進入老化期,同時,由于自然、人為和道路等條件因素的限制,隨著時間推移,進入老化期的路橋數量必然會逐漸增加。
探討公路橋梁中樁基檢測新技術的開發(fā)和應用
在不同的施工方法下,對于公路橋梁的樁基可以有不同的分類,其中包括著沖孔,挖孔,鉆孔等不同的樁基。再按照其樁基的承載力方式來分類,可以大致分為端承樁,摩擦樁等;按照其直徑分大致分三類,為大直徑,中直徑,小直徑;按照水平受力情況大致分為主動樁和被動樁;按照豎向受力情況分抗壓樁和抗拔樁兩種。
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