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概述公路試驗檢測工作要點
進(jìn)入現(xiàn)代社會，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程的建設(shè)里程不斷增加，對于公路工程而言，試驗檢測工作保證了工程質(zhì)量、保證了工程的進(jìn)度、保證了資料的完整性，是公路工程工作中非常重要的一個環(huán)節(jié)，越來越受到人們的重視。
淺談混凝土梁橋的維修與加固方法
本文通過結(jié)合實例，對混凝土梁橋在維修與加固方面的適用性及必要性進(jìn)行論述，總結(jié)了混凝土梁橋在維修與加固工作中的原理及基本方法，列舉了在這一過程中需注意的重要事項，并為此提出了自己的建議。
探討隧道錨桿質(zhì)量無損檢測
本文對隧道的錨桿錨固質(zhì)量進(jìn)行了無損檢測試驗研究, 并對檢測技術(shù)進(jìn)行了探討。結(jié)果表明, 作為一種工程質(zhì)量管理輔助手段, 采用應(yīng)力波對錨桿錨固質(zhì)量進(jìn)行無損檢測, 豐富了隧道圍巖錨固質(zhì)量檢測方法, 為隧道工程建設(shè)提供更好的質(zhì)量保障。
關(guān)于道路與橋梁工程檢測技術(shù)探討
近幾年來，受車禍、超載和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)热藶橐蛩?，以及地震、洪水等自然因素的影響，道路橋梁出現(xiàn)了各種各樣的關(guān)于其結(jié)構(gòu)損傷、病害的問題，縮短了其使用壽命，為保證道路橋梁的運營安全，需要對其進(jìn)行檢測。
淺析道路橋梁施工中存在的問題及加固技術(shù)要點
近幾年來，我國的橋梁建設(shè)處于快速發(fā)展時期，在施工技術(shù)上取得了新的突破。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，我國道路建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，在道路建設(shè)中，橋梁占據(jù)著相當(dāng)大的工作量，人們對道路橋梁的質(zhì)量要求也越來越高，在道路橋梁施工中我們也發(fā)現(xiàn)了存在的問題。
混凝土中鋼筋銹蝕檢測的探討
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑通常采用的方法，尤其是在建筑群向大型和高層發(fā)展時尤為適用，因此，檢測混凝土中鋼筋銹蝕情況是掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性的重要參數(shù)指標(biāo)。
黃土隧道地質(zhì)病害的探析與防治
隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，黃土隧道也越來越多，通過對甘肅地區(qū)隴西黃土的特性分析，結(jié)合黃土隧道地表水入滲引起的地質(zhì)病害調(diào)查分析，探討地質(zhì)病害形成機(jī)理，分析其工程影響，提出綜合處理及防治措施。
剛?cè)釓?fù)合式路面結(jié)構(gòu)特點及常見病害
水泥混凝土路面加鋪瀝青面層形成了一種剛?cè)嵝缘膹?fù)合式路面結(jié)構(gòu)，它不僅具有瀝青路面行車舒適和噪音小的特點，還具有水泥路面強(qiáng)度高、承載能力大和穩(wěn)定性好的特點。剛?cè)釓?fù)合式路面主要問題集中在兩個方面：一是剛?cè)嵝越缑娴奶幚砑夹g(shù)。
淺談橋梁結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)
隨著國家建設(shè)投資的發(fā)展，市政工程的投入進(jìn)一步加大，各類橋梁在市政工程的應(yīng)用日益廣泛，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋也是相對廣泛的，但是，相應(yīng)暴露出來的問題也越來越多，本文簡單談一下橋梁質(zhì)量的檢測。橋梁檢測工作技術(shù)復(fù)雜、操作難度大、科技含量高，而且是高空和危險作業(yè)。
計算機(jī)視覺技術(shù)在鐵路檢測中的應(yīng)用
隨著基于計算機(jī)技術(shù)和數(shù)字圖象處理技術(shù)的計算機(jī)視覺技術(shù)的快速發(fā)展，它已然成為模式識別和人工智能的一個重要領(lǐng)域，應(yīng)用范圍也在不斷的擴(kuò)大。近年來由于人們對鐵路檢測的實時性、非接觸性、靈活性、準(zhǔn)確性等的要求，計算機(jī)視覺技術(shù)也應(yīng)用到了鐵路檢測的諸多領(lǐng)域，主要是鐵路信號檢測、軌道檢測、接觸網(wǎng)檢測、電力機(jī)車檢測和站臺環(huán)境監(jiān)測等幾個方面。
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