5月29日深夜，中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段木乃河雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)仍燈火通明、機(jī)聲隆隆，一片忙碌景象。30日凌晨2點(diǎn)，隨著最后一鍬混凝土倒入最后一個(gè)梁段濕接縫，標(biāo)志著由中鐵八局集團(tuán)昆明公司承建的中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段木乃河雙線特大橋預(yù)制拼裝梁主體工程順利完工。

　　據(jù)悉，木乃河雙線特大橋全長(zhǎng)1173.35米，共24個(gè)墩臺(tái)，大橋2次跨越213國(guó)道、1次跨越昆磨高速公路，設(shè)計(jì)結(jié)合地質(zhì)結(jié)構(gòu)、環(huán)保、美觀等因素，采用預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁、連續(xù)梁、T型箱梁多種梁型結(jié)構(gòu)，其中1至17孔采用預(yù)制箱梁節(jié)段拼裝施工工法，17孔箱梁共164個(gè)節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)短不一，單節(jié)段梁最大重量達(dá)170噸。中老鐵路建成后，從中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，將有力助推我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　本報(bào)記者馬雯