“四新”引領(lǐng)自主“微創(chuàng)”——平益高速高質(zhì)量打造品質(zhì)工程平益高速是湖南省在建里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目,起于湘贛交界處平江縣石牛寨鎮(zhèn),止于益陽(yáng)赫山區(qū)筆架山鄉(xiāng),主線全長(zhǎng)176.66公里。項(xiàng)目堅(jiān)持以“四新”為引領(lǐng),強(qiáng)化施工管理和科技創(chuàng)新,高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量打造品質(zhì)工程。

　　平益高速高質(zhì)量打造品質(zhì)工程

　　推廣“四新技術(shù)”。使用焊接機(jī)器人、數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、預(yù)制箱梁整體式液壓不銹鋼模板、電纜溝整體式臺(tái)車(chē)、自行式移動(dòng)棧橋、自動(dòng)提升鋼拱架開(kāi)挖臺(tái)車(chē)等自動(dòng)化設(shè)備,提高路基、橋梁、隧道等施工自動(dòng)化水平。針對(duì)橋梁深水基礎(chǔ)施工難點(diǎn),優(yōu)化南陽(yáng)湘江特大橋承臺(tái)結(jié)構(gòu)形式,在全省首創(chuàng)新型無(wú)內(nèi)支撐體系的“∞”字型雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu),該橋主跨120米,為目前國(guó)內(nèi)最大跨徑波形鋼腹板懸拼梁橋。

　　推出自主“微創(chuàng)”。在全國(guó)首創(chuàng)采用整體式移動(dòng)液壓模板臺(tái)車(chē)輔助橋梁防撞護(hù)欄施工,與傳統(tǒng)施工方法比,每班作業(yè)人員減少50%,工作效率提高1倍,還避免了人員在護(hù)欄外側(cè)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),此工藝獲評(píng)首屆全國(guó)公路“微創(chuàng)新”大賽銀獎(jiǎng)。建設(shè)“智慧梁場(chǎng)”管控平臺(tái),設(shè)置鋼筋加工、混凝土智能控制、梁片生產(chǎn)管控等業(yè)務(wù)功能模塊,集成智能視頻、智能拌合站、壓力機(jī)、梁片生產(chǎn)監(jiān)控等智能硬件設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)梁場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)控制,該項(xiàng)成果入選《中國(guó)公路學(xué)會(huì)2020綠色公路+品質(zhì)工程技術(shù)與產(chǎn)品目錄》。

　　推進(jìn)安全管理。應(yīng)用隧道智能管控系統(tǒng),集隧道視頻監(jiān)控、人員考勤、區(qū)域定位、安全預(yù)警、災(zāi)后急救等功能于一體,通過(guò)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng),強(qiáng)化隧道內(nèi)人員、設(shè)備、施工監(jiān)控。推行重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管智能化,利用視頻監(jiān)控和安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)采集,對(duì)集中場(chǎng)站、特大橋梁、高空作業(yè)等重大風(fēng)險(xiǎn)源區(qū)域?qū)嵤┛梢暬芾怼?/p>

　　創(chuàng)新環(huán)保舉措。在省內(nèi)高速項(xiàng)目首次推廣混凝土砂石分離機(jī)和污水處理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)混凝土廢水廢渣零排放、零污染。遵循“還洞庭湖一湖清水”理念,在湖區(qū)橋梁建設(shè)中首次大面積推廣預(yù)應(yīng)力PHC管樁施工技術(shù),既節(jié)約成本,又減少對(duì)湖區(qū)環(huán)境的影響。

　　平益高速獲評(píng)湖南省2020年度“優(yōu)秀省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目”,在全省在建高速公路及重點(diǎn)水運(yùn)工程項(xiàng)目“平安工地”督查考核暨安全生產(chǎn)管理工作中排名第一,是湖南省唯一接受交通運(yùn)輸部督查且受到充分肯定的高速項(xiàng)目。今年以來(lái),中央電視臺(tái)、科技日?qǐng)?bào)、人民網(wǎng)、工人日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)、湖南衛(wèi)視、湖南日?qǐng)?bào)等主流媒體多次對(duì)其進(jìn)行了報(bào)道,7月底還作為湖南唯一受邀項(xiàng)目參加交通運(yùn)輸部舉辦的2021年全國(guó)交通重大工程宣傳聯(lián)動(dòng)機(jī)制集體采風(fēng)活動(dòng)。

　　“一會(huì)三卡”制度試行效果良好

　　按照湖南省交通運(yùn)輸廳《高速公路高質(zhì)量建設(shè)工作方案》,今年6月,在建高速公路試行“一會(huì)三卡”(安全生產(chǎn)班前會(huì),作業(yè)要點(diǎn)卡、風(fēng)險(xiǎn)提示卡和應(yīng)急明白卡)制度。

　　“三卡”緊密結(jié)合我省高速公路建設(shè)特點(diǎn),根據(jù)路基、路面、橋梁、隧道等各個(gè)重點(diǎn)工作部位及工種的不同,總共設(shè)計(jì)制作107張卡片。“也就是說(shuō),每個(gè)工種的卡片都不一樣,一線作業(yè)人員可以清楚地了解自己的作業(yè)要點(diǎn)、可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)以及如何應(yīng)急處置。”省交通質(zhì)安局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)任成志介紹,“一會(huì)三卡”覆蓋到每一個(gè)一線作業(yè)人員,從源頭管控,扎緊安全“籬笆”,真正做到安全生產(chǎn)工作從基層抓起。

　　平益高速跨兩條高速公路、一條鐵路線路,架梁施工是安全風(fēng)險(xiǎn)管控的重點(diǎn)。“試行'一會(huì)三卡'制度以來(lái),項(xiàng)目一線作業(yè)人員普遍反饋良好,尤其是一些年紀(jì)較大的工人,卡片放在兜里,可以隨時(shí)查看,無(wú)論對(duì)安全意識(shí)的提升還是風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急處置,都有很大幫助。”平益高速公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　“通過(guò)試行’一會(huì)三卡'制度,將安全生產(chǎn)要求傳導(dǎo)到一線施工人員,能夠切實(shí)解決施工過(guò)程中存在的安全隱患,同時(shí)規(guī)范了班組安全管理,提高基層安全意識(shí)和應(yīng)急救援能力,有效防范和遏制重特大、易發(fā)頻發(fā)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。”靖黎高速工程安全部副部長(zhǎng)姜原表示。

　　芷銅高速是連接貴州的出省通道,地處山嶺重丘區(qū),橋隧比達(dá)到62%,現(xiàn)階段安全風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在橋梁和隧道上。芷銅高速公司副總經(jīng)理陳小波表示,將結(jié)合芷銅高速項(xiàng)目實(shí)際,制定芷銅高速推進(jìn)“一會(huì)三卡”制度實(shí)施方案,制作卡片后督促承包人下發(fā)給一線作業(yè)人員。

　　試行后,“一會(huì)三卡”制度正在全省在建高速公路全面鋪開(kāi)。