?。ㄓ浾?王譯博 通訊員 孫凱笛 文/圖）近日，由位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵裝備研制、世界首臺全斷面硬巖矩形盾構(gòu)機“掘進號”（中鐵1112號）在重慶順利始發(fā)。

　　這是在大斷面矩形盾構(gòu)機上首次實現(xiàn)開挖100%全覆蓋，解決了在異形盾構(gòu)機上對盲區(qū)尤其是硬巖處理困難的難題。應(yīng)用該矩形盾構(gòu)機的隧道全長176米，為單洞單向兩車道隧道，設(shè)計時速30公里/每小時，隧道洞身主要為砂質(zhì)泥巖地層，強度30兆帕左右，下穿機場快速路、內(nèi)環(huán)快速路，距離構(gòu)筑物較近，施工難度較大。

　　“掘進號”（中鐵1112號）矩形盾構(gòu)機開挖斷面寬10.42米，高7.57米，采用兩層六刀盤組合布置形式，搭配上下左右共6個截割滾筒的切削補充，切削區(qū)域相互交叉，斷面開挖覆蓋率達100％，是一臺真正的全斷面多刀盤矩形盾構(gòu)機。

　　據(jù)了解，項目研發(fā)團隊還在矩形斷面全斷面開挖系統(tǒng)、沉降控制系統(tǒng)、巖石地層姿態(tài)控制系統(tǒng)等方面進行了針對性設(shè)計，確保設(shè)備掘進更安全、更順利。該設(shè)備總裝機重量約1000噸，采用頂推方式施工，主頂推力10300噸，具有更強大的破巖能力和掘進效能，能夠滿足復(fù)合地層或硬巖地層矩形隧道開挖、掘進，同時對地層擾動極少，確保了下穿快速路安全風(fēng)險可控。

　　該設(shè)備在施工中不會中斷交通，減少對市民日常出行影響，同時也避免了以往大開挖對環(huán)境的影響，還節(jié)約施工空間20%以上，降低工程造價和勞動作業(yè)強度，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境得到明顯改善，施工工期較人工開挖工期減少50%以上，大大提高了施工安全水平。

　　項目在生產(chǎn)制造、調(diào)試驗收、進場施工過程中，中鐵裝備積極克服疫情影響，精心組織，調(diào)配資源，全力確保產(chǎn)品的交付品質(zhì)，同時發(fā)揮豐富的施工組織經(jīng)驗，多方通力協(xié)作，高質(zhì)量完成設(shè)備裝機調(diào)試，保持設(shè)備應(yīng)有的優(yōu)秀施工姿態(tài)，為此次順利始發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

　　“下一步，中鐵裝備將繼續(xù)發(fā)揮在盾構(gòu)施工領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，全力以赴，為現(xiàn)場施工提供優(yōu)質(zhì)、高效的技術(shù)支持，不負各方信任和期待，為項目安全順利掘進保駕護航。”中鐵裝備集團相關(guān)負責(zé)人告訴記者。