12月23日，由中鐵二十四局承建的資陽市重難點工程——雷音大橋水中承臺全部施工完成，為年前雷音大橋主橋墩身出水面的施工計劃奠定了基礎(chǔ)。

　　雷音大橋上跨成渝鐵路、沱江，于濱江路下穿成渝高鐵后落地，橋梁全長約1288m，主橋采用95+175+95m剛構(gòu)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)跨過沱江，主橋箱梁設(shè)計為單箱雙室斷面。其中2#、3#墩位于沱江內(nèi)，沱江常水位水深約4m，施工工作面受限，大型機械難以施展，材料運輸困難；另外，主墩承臺位于水面以下12m，基坑開挖深，設(shè)計方量大，出土困難，安全系數(shù)極高。沱江內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，基巖裂隙發(fā)育且相互連通，含水量豐富，對基坑開挖及支護造成了很大困難，增加了施工風險系數(shù)。

　　項目部通過優(yōu)化施工方案，工期倒排，制定相關(guān)負責人24小時帶班制度，克服現(xiàn)場施工條件復(fù)雜，經(jīng)過項目全體人員不懈努力，雷音大橋水中承臺在原計劃基礎(chǔ)上提前了5天完成，為年前雷音大橋主橋墩身出水面的施工計劃提供了有力保障，為及時拔除鋼板樁退還材料贏得了時間，提前消除了一處極高風險源。

　　據(jù)悉，雷音大橋按照雙向六車道設(shè)計，是資陽中心城區(qū)第四座跨沱江大橋，預(yù)計2024年建成通車。