近日中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)

　　2022年工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

　　獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單公布

　　中鐵大橋局申報(bào)的12項(xiàng)科技創(chuàng)新成果

　　榮獲工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

　　“工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”由中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)組織評(píng)選，每年評(píng)選一次，分設(shè)科學(xué)技術(shù)杰出成就獎(jiǎng)、科學(xué)技術(shù)青年創(chuàng)新獎(jiǎng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。本年度經(jīng)過中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科委辦公室初審、專家網(wǎng)絡(luò)評(píng)審、專家委員會(huì)評(píng)審、科學(xué)技術(shù)委員會(huì)審定等程序，共評(píng)選出科技進(jìn)步獎(jiǎng)381項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)3項(xiàng)、一等獎(jiǎng)50項(xiàng)、二等獎(jiǎng)328項(xiàng)。

　　▼ 特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)創(chuàng)新成果簡(jiǎn)介 ▼

　　超千米公鐵兩用斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)

　　該成果依托工程為滬蘇通長江公鐵大橋，大橋主航道橋?yàn)橹骺?092米的鋼桁梁斜拉橋，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

　　項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)為：

　　◆提出了基于軌道形位控制技術(shù)的大跨度鐵路橋梁設(shè)計(jì)新方法；

　　◆創(chuàng)新了大跨度橋梁箱桁組合主梁結(jié)構(gòu)；

　　◆研發(fā)與應(yīng)用了Q500qE高性能橋梁鋼、2000MPa平行鋼絲斜拉索等系列高性能新型材料；

　　◆研發(fā)了全焊大節(jié)段鋼桁梁整體制造、架設(shè)全套施工技術(shù)；

　　◆研發(fā)了超高混凝土橋塔抗裂及快速建造關(guān)鍵技術(shù)。

　　研究成果取得國家發(fā)明專利31項(xiàng)，實(shí)用新型專利19項(xiàng)、軟件著作權(quán)3項(xiàng)、省部級(jí)工法10項(xiàng)，發(fā)表相關(guān)技術(shù)論文100余篇；榮獲2021年度國際橋梁大會(huì)喬治·理查德森大獎(jiǎng)。

　　艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路鋼箱-混凝土桁架結(jié)合拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)

　　該成果依托工程為成貴鐵路貴州鴨池河特大橋。項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)為：

　　◆研發(fā)了鋼箱-混凝土桁架結(jié)合拱新結(jié)構(gòu)；

　　◆提出了跨度400米級(jí)高速鐵路拱橋縱向阻尼半漂浮結(jié)構(gòu)體系；

　　◆研發(fā)了中承式拱橋混凝土梁快速澆筑關(guān)鍵技術(shù)；

　　◆發(fā)明了山區(qū)拱橋架設(shè)二次橫移關(guān)鍵技術(shù)；

　　◆創(chuàng)新了拱肋混凝土分段澆筑技術(shù)；

　　◆開展了抗風(fēng)、抗震、車-橋耦合及拱肋鋼混接頭性能提升技術(shù)研究。

　　研究成果取得發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利1項(xiàng)，形成省部級(jí)工法1項(xiàng)，發(fā)表相關(guān)技術(shù)論文11篇。

　　基于BIM+物聯(lián)網(wǎng)的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用

　　項(xiàng)目自主研發(fā)了基于BIM+物聯(lián)網(wǎng)的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為橋梁運(yùn)營管養(yǎng)提供了數(shù)字化、智能化的解決方案。

　　項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)為：

　　◆橋梁畫像，涵蓋橋梁基本情況、巡查監(jiān)測(cè)日常工作情況、橋梁當(dāng)前安全狀態(tài)、重大事件快速記錄與查詢。

　　◆多源數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)健康監(jiān)測(cè)、巡檢養(yǎng)護(hù)、視頻監(jiān)控三者之間的深度融合互動(dòng)，更加全面精準(zhǔn)掌握橋梁安全運(yùn)營狀況。

　　◆基于人工智能技術(shù)的橋梁視頻主動(dòng)安全識(shí)別與預(yù)警，對(duì)橋梁安全異常事件進(jìn)行智能檢測(cè)與管理，并智能識(shí)別病害，提高橋梁安全管理的智能化水平。

　　◆基于BIM模型對(duì)橋梁全壽命周期的監(jiān)測(cè)、管養(yǎng)、視頻、設(shè)計(jì)資料進(jìn)行構(gòu)件級(jí)三維可視化管理及模擬。

　　◆大數(shù)據(jù)分析輔助橋梁管養(yǎng)決策，將分散的原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為高可視化的知識(shí)成果形態(tài)，從而能很好地發(fā)現(xiàn)規(guī)律和問題，進(jìn)而支持管養(yǎng)決策。

　　研究成果取得國家發(fā)明專利8項(xiàng)，軟件著作權(quán)24項(xiàng)，發(fā)表相關(guān)技術(shù)論文9篇，獲國家工信部、中國鐵路工程集團(tuán)有限公司等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　大跨度高鐵矮塔斜拉橋建造技術(shù)

　　該成果依托工程為商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋，大橋?yàn)槭澜缟贤悩蛄嚎缍鹊谝弧?/p>

　　項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)為：

　　◆研發(fā)了主跨588米非對(duì)稱矮塔斜拉橋橋式。

　　◆創(chuàng)新了強(qiáng)箱弱桁組合結(jié)構(gòu)鋼主梁及鋼桁梁“分層變幅”架設(shè)技術(shù)。

　　◆提出了狹小空間1600t級(jí)斜拉索建造技術(shù)。

　　◆發(fā)明了深水裸巖設(shè)置式沉井基礎(chǔ)建造技術(shù)。

　　◆研發(fā)了墩、塔成套建造新技術(shù)。

　　◆創(chuàng)新了阻尼合金減降噪鋼支座與鐵路鋼橋面冷樹脂氧瀝青鋪裝技術(shù)。

　　研究成果取得國家發(fā)明專利9項(xiàng)、實(shí)用新型專利10項(xiàng)，工法5項(xiàng)、發(fā)表相關(guān)技術(shù)論文10篇。獲得中國鐵路工程集團(tuán)有限公司、公路學(xué)會(huì)、鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)等多個(gè)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。