5月30日我國(guó)最大跨度多功能斜拉橋建成通車(chē)

　　粵港澳大灣區(qū)再添交通大動(dòng)脈

　　紅蓮大橋由鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十八局承建

　　紅蓮大橋是粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，工程位于廣州市南沙區(qū)，大橋跨越龍穴南水道，是連接世界第六大港——廣州南沙港與大灣區(qū)陸上的交通大動(dòng)脈。主線橋全長(zhǎng)1.78千米，其中主橋長(zhǎng)912米，主塔高180米，主橋跨度達(dá)580米，是目前我國(guó)同類型最大跨度的多功能斜拉橋。

　　粵港澳大灣區(qū)跨江通道“寸土寸金”，紅蓮大橋集疏港貨運(yùn)、城市客運(yùn)、人行通道、綜合管線等多功能于一體，其“肩負(fù)”的管線規(guī)模達(dá)全國(guó)同類型橋梁之最。

　　紅蓮大橋的獨(dú)特之處

　　主橋采用超短邊跨、邊跨變寬設(shè)置匝道、大縱坡的設(shè)計(jì)，解決了臨江道路快速上橋的問(wèn)題。

　　首創(chuàng)了集約式多功能主梁結(jié)構(gòu)形式，解決了大跨度橋上敷設(shè)復(fù)雜市政管線的技術(shù)難題。市政管線中的高壓電纜布置于橋面下方，并創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一種新型支架支撐高壓電纜；大直徑供水管布置于橋面中央分隔帶，燃?xì)夤艿篮屯ㄐ殴艿婪謩e布置在主梁兩側(cè)的懸挑分流板上方，橋面布置合理緊湊，既滿足了多種功能，又節(jié)約了橋面寬度，功能性能和經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越。

　　結(jié)合紅蓮大橋跨度較大且處于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)等實(shí)際情況，首次在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)地區(qū)的大跨度橋梁中發(fā)明了一種新型縱向擾流抗風(fēng)欄桿，解決了濱海臺(tái)風(fēng)區(qū)大跨度開(kāi)口鋼箱梁斜拉橋的抗風(fēng)難題，避免了橋梁“隨風(fēng)起舞”。

　　研發(fā)了多級(jí)限位的大跨度斜拉橋約束體系，節(jié)省投資且減小了主梁位移為管線敷設(shè)創(chuàng)造了條件。采用了鋼-UHPC混凝土組合橋面，提升了重載交通的橋面耐久性；研發(fā)應(yīng)用了縱向大噸位電渦流阻尼器，大幅提升了阻尼器的使用壽命。