9月25日，一場由中鐵（黑龍江）高速公路投資有限公司舉辦的中國中鐵鐵科高速公路尚五段跨濱綏鐵路雙T構轉(zhuǎn)體施工暨2024年“五保一樹”中鐵投資杯勞動競賽在黑龍江省“百大工程”——鐵（力）科（爾沁右旗）高速公路尚（志）五（常）段施工現(xiàn)場舉行。

　　在參與活動全體人員的共同注視下，13時10分， 2座單幅重量為6071噸的T型鋼構動作整齊劃一，扭動龐大的身軀，在空中同時轉(zhuǎn)體69°后實現(xiàn)精準就位，標志著由中鐵（黑龍江）高速公路投資有限公司投資，中鐵四局路橋公司承建的上跨（哈爾）濱綏（芬河）鐵路“雙T構”梁轉(zhuǎn)體成功。這是東北地區(qū)首個萬噸級“雙T構”梁轉(zhuǎn)體一次成功，展現(xiàn)了中國中鐵在大型基礎設施建設領域的雄厚技術實力。

　　此次施工的雙T形鋼構轉(zhuǎn)體橋為2幅50米T構，跨越既有濱綏雙線電氣化鐵路，是鐵科高速公路尚五段關鍵性控制工程。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司相關部門、站段共同支持和配合下，采用智能牽引系統(tǒng)將2座總重達1.21萬噸的龐然T構，以0.02弧度每分鐘的角速度同步平行旋轉(zhuǎn)后，精確就位在濱綏鐵路正上方。同時，在橋梁轉(zhuǎn)體過程中，運用“BIM轉(zhuǎn)體過程智能化實時可視監(jiān)控系統(tǒng)”對轉(zhuǎn)動速度、角度等關鍵轉(zhuǎn)體參數(shù)進行自動采集、傳輸、處理及預警，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)體監(jiān)測的信息化、智能化和可視化，極大程度確保了轉(zhuǎn)體作業(yè)的精準度和安全性。

　　“此次轉(zhuǎn)體施工工期緊、安全風險高，項目管理團隊多次邀請專家組研討，優(yōu)化施工方案，細化關鍵節(jié)點卡控措施，組織技術骨干力量針對性地制定控制措施，通過對轉(zhuǎn)體速度、轉(zhuǎn)體姿態(tài)等進行動態(tài)實時跟蹤監(jiān)測，圓滿解決了精準定位、轉(zhuǎn)體同步等方面的技術難題。”中鐵四局路橋公司鐵科高速項目尚五段一工區(qū)常務副經(jīng)理王崇介紹說。

　　據(jù)悉，鐵科高速公路尚五段全長86.011公里，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為100公里/小時，項目總投資63.52億元。項目建成后，將帶動沿線通河、方正、延壽、尚志等縣級節(jié)點的地方經(jīng)濟發(fā)展，對于貫徹振興東北老工業(yè)基地國家戰(zhàn)略，加速東北地區(qū)交通網(wǎng)絡的優(yōu)化升級，打通黑吉省際高速公路斷頭路，落實哈長城市群發(fā)展規(guī)劃具有重大意義。