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美宮至陳巷高速公路某合同段梁板預(yù)制施工方案
梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%及齡期達(dá)到7天時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的穿束和張拉。張拉機(jī)具采用千斤頂及配套錨具，張拉順序根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，兩端同時(shí)對(duì)稱張拉。張拉采用張拉力和伸長值雙向控施工。
改建鐵路南疆線某段破除既有錐體擋墻防護(hù)施工方案
拆除橋涵錐體前先放線，確定拆除范圍，經(jīng)設(shè)備管理單位同意后，采用人工配合機(jī)械拆除，每次開挖深度控制在0.5~1.0m，然后用C20混凝土或漿砌片石砌筑擋墻（厚度不得小于25cm），待擋墻強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)50%以上后進(jìn)行下一步拆除工作，直至施工所必須滿足的工作面。
廣州至珠海鐵路某橋48米簡(jiǎn)支箱梁梁部支架預(yù)壓施工方案
為保證梁體砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，檢驗(yàn)支架的承受能力，在支撐鋼管、分布梁搭設(shè)完畢，底模安裝完成后（因?yàn)榈啄０惭b完成后進(jìn)行預(yù)壓，可以試驗(yàn)底模及底模下支撐剛度和穩(wěn)固性，同時(shí)消除底?！翱展摹爆F(xiàn)象），必須進(jìn)行預(yù)壓處理……
湖南省某高速公路大橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)方案
擴(kuò)大基礎(chǔ)高3.0m，平面尺寸11.15m×6.0m，左右幅凈距2.1m，總長為（11.15+2.1+11.15）=24.4m；13#墩擴(kuò)大基礎(chǔ)底面標(biāo)高+191.180m，14#墩擴(kuò)大基礎(chǔ)底面標(biāo)高+190.172m。
濱州至德州高速公路某合同段冬季施工方案
進(jìn)行冬季施工時(shí)，對(duì)測(cè)溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員等，進(jìn)行專門的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，鍋爐司爐工必須具備上崗證書才允許上崗作業(yè)。
都江堰某干道改造道路工程施工方案內(nèi)容介紹
本工程一環(huán)路至二環(huán)路段為城市主干路Ⅱ級(jí)，二環(huán)路至終點(diǎn)為二級(jí)公路。因本工程位于都江堰城市規(guī)劃區(qū)，全線采用城市主干路Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速V=40km/h.設(shè)計(jì)年限為15年。道路設(shè)計(jì)荷載為BZZ-100。
國道108線某段災(zāi)后恢復(fù)重建工程T梁安裝專項(xiàng)施工方案
本工程大橋一座，中橋二座，三座橋較為分散。受現(xiàn)場(chǎng)條件制約,分為2個(gè)場(chǎng)地生產(chǎn),經(jīng)河橋場(chǎng)地每次只能生產(chǎn)12片30米T梁,小溪河場(chǎng)地每次能生產(chǎn)9片20米T梁,需安裝后才能繼續(xù)生產(chǎn)。
安化某大橋水中墩承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
主橋長250m,上部結(jié)構(gòu)形式為35+3×60+35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。引橋長396m，上部結(jié)構(gòu)形式為11×30m+主橋+11×30m裝配式先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。
北京地鐵四號(hào)線某站蓋挖施工方案
項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長、有各部門負(fù)責(zé)人參加的文明施工管理體系,按照國家、北京市建委、甲方的規(guī)定和要求,建立文明施工管理制度,落實(shí)文明施工責(zé)任制。
107國道某跨線橋工程鉆孔樁施工方案
檢測(cè)管φ57X3毫米，長度一般為8米，接頭處采用φ70X6毫米的鋼套管焊接，檢測(cè)管下端伸至樁底，上端高出樁破樁頭頂面20厘米，下端用鋼板封底焊牢，要求不漏水，澆注混凝土前將其灌滿水，上口用塞子封死；檢測(cè)管等間距布置，綁扎在加勁箍上。
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